Construirá Cedro Participações terminal de mineral de hierro en el puerto de Itaguaí
10 de febrero de 2026.- Cedro Participações, holding de la productora brasileña de mineral de hierro Cedro, planea iniciar en los próximos meses la construcción de una terminal en el puerto de Itaguaí, en el estado de Río de Janeiro, en medio de expectativas de atraer un socio para el proyecto.
La empresa ganó, en 2024, la subasta de arrendamiento de la terminal ITG02. Centrada en el mineral de hierro, el contrato de arrendamiento tiene una duración de 35 años.
“La semana pasada se celebró una audiencia pública con las autoridades locales sobre el proceso de autorización del proyecto, y se espera obtener los permisos de construcción entre finales de marzo y principios de abril. A partir de entonces, podrán comenzar las obras”, declaró a BNamericas un ejecutivo familiarizado con los planes de la empresa, quien pidió no ser identificado.
Actualmente, las inversiones previstas para la terminal suman 3,600 millones de reales ($ 700 millones de dólares) y la empresa está en conversaciones con potenciales socios para participar del proyecto.
«Hay conversaciones con empresas comercializadoras y también con mineras internacionales para asociarse en el proyecto. Pero si las conversaciones no avanzan en este momento, Cedro tiene la capacidad de ejecutar las obras», afirmó.
Según el ejecutivo, Cedro ya ha mantenido conversaciones con Glencore , Vitol y Mercuria , así como otras mineras internacionales, sobre una posible venta parcial de la terminal, pero las conversaciones aún no han avanzado hacia un acuerdo.
El contrato de 35 años firmado por Cedro incluye la construcción de un muelle en la terminal, ubicada cerca de instalaciones operadas por importantes empresas mineras y siderúrgicas como Vale y CSN . La terminal tendrá capacidad para manejar hasta 25 millones de toneladas de mineral de hierro al año.
Cedro ya cuenta con una línea de crédito asegurada por encima del monto de las inversiones proyectadas para la construcción de la terminal a través del Fondo de la Marina Mercante, administrado por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos.
Mientras tanto, Cedro descartó, por el momento, la posibilidad de avanzar con la compra de la minera Bahia Mineração (Bamin), a través de un consorcio formado por Cedro (30%), Vale (50%) y BNDES (20%).
Recientemente, BNamericas informó que el gigante portugués Mota-Engil inició negociaciones para adquirir Bamin, propietaria de activos de mineral de hierro e infraestructura asociada en el estado de Bahía.
“Paralelamente al interés de Mota-Engil en este activo, también hay un fuerte deseo por parte del gobierno federal de concluir este acuerdo, ya que el proyecto de Bamin tendrá impactos positivos tanto para el estado de Bahía como para el norte del estado de Minas Gerais, regiones que son importantes en términos políticos para atraer votos”, afirmó el ejecutivo.
Este año, Brasil tendrá elecciones en octubre para presidente, gobernadores estatales, senadores y diputados. El actual presidente de izquierda, Luiz Inácio Lula da Silva, del Partido de los Trabajadores (PT), ya ha anunciado que planea presentarse a la reelección. Históricamente, el PT atrae muchos votos de la región noreste del país, donde se concentra el proyecto de Bamin.
Bamin, actualmente controlada por Eurasian Resources Group (ERG) de Kazajstán, es responsable de la construcción de un tramo de la línea ferroviaria de integración oeste-este (Fiol) y del proyecto Porto Sul, en el estado de Bahía, ambos esenciales para asegurar la salida de la producción de la mina Pedra de Ferro, que tiene una capacidad de producción anual estimada de 26 millones de toneladas de mineral de hierro.
En total, los proyectos de Bamin requieren inversiones adicionales de alrededor de $5,000 millones de dólares para ser completados.
El principal obstáculo para avanzar en un acuerdo para la compra de Bamin por parte del consorcio formado por Cedro, Vale y BNDES fue la resistencia de Vale a asumir las inversiones que se realizarán en infraestructura.
Reportacero
