Construirán Norsk e-Fuel y Outokumpu planta de combustible de aviación sostenible
9 de enero de 2026.- Norsk e-Fuel revela planes finlandeses para un sistema eSAF basado en hidrógeno de €1,500 millones de euros.
Norsk e-Fuel de Noruega planea construir una planta de combustible de aviación sostenible (eSAF) basada en hidrógeno verde de 100,000 toneladas en asociación con la empresa de acero inoxidable Outokumpu.
Las dos empresas nórdicas firmaron un memorando de entendimiento que permitirá a Norsk e-Fuel realizar un estudio de viabilidad para el proyecto eSAF que se ubicará junto a la planta de acero inoxidable de Outokumpu en Tornio, Finlandia.
Outokumpu suministraría corrientes secundarias de monóxido de carbono de su producción actual de ferrocromo como materia prima para combinarlas con hidrógeno verde para producir entre 80,000 y 100,000 toneladas de eSAF.
El proyecto estaría liderado por Norsk e-Fuel, que utilizaría su red para el desarrollo y la financiación. Se estima que el proyecto costará entre €1,200 y €1,500 millones de euros (entre $1,400 y $1,700 millones de dólares).
Sujeto al estudio de factibilidad, la compañía prevé tomar la decisión final de inversión alrededor de 2028, con la construcción prevista para 2032.
Lars Bjørn Larsen, CCO de Norsk e-Fuel, afirmó: “La plataforma industrial de Outokumpu y los flujos secundarios disponibles, combinados con nuestra experiencia en el desarrollo de proyectos de conversión de energía a líquido, crean una base sólida para la producción competitiva de eSAF en Tornio”.
Esta nueva planta buscaría respaldar la cuota eSAF de la UE y avanzar en la descarbonización de la aviación.
El anuncio se produce un año después de que Norsk e-Fuel revelara planes para una instalación de SAF basada en hidrógeno de 80,000 toneladas por año en Suecia, y junto con proyectos en curso en Finlandia con los que la empresa «continúa progresando según lo planeado».
La UE ha introducido mandatos estrictos sobre SAF, con un requisito de que al menos el 2% del combustible suministrado en los aeropuertos de la UE sea SAF a partir de 2025, cifra que aumentará al 70% para 2050. También hay un subobjetivo del 1.2% para 2030 para combustibles sintéticos basados en hidrógeno verde, que podría alcanzar el 35% para 2050.
Sin embargo, los objetivos se consideran cada vez más inalcanzables debido a los altos costos de producción.
Reportacero
