9 de enero de 2024.- Hyundai aspira a consumir 3 millones de toneladas de hidrógeno para 2035 para combustible, acero y energía.
El fabricante de automóviles coreano también ha reafirmado sus planes de producir H2 a partir de residuos y plástico, así como de fabricar electrolizadores internos.
Maersk encarga a Hyundai los mayores transportadores de amoníaco del mundo para enviar derivados de hidrógeno a través de los océanos
La caída de las ventas de vehículos a hidrógeno se acelera a medida que los compradores de automóviles se enojan con el Hyundai Nexo
El gigante automovilístico coreano Hyundai ha redoblado su apuesta por el hidrógeno como camino para alcanzar la neutralidad de carbono para 2050 con un anuncio al inicio de la conferencia de tecnología CES en Las Vegas de que extraerá tres millones de toneladas de hidrógeno para 2035, para su uso en “logística”. acero verde y generación de energía.
Si bien la compañía no explicó exactamente cómo obtendría estos grandes volúmenes de H 2 , el fabricante de automóviles, uno de los pocos que vende vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV), también reveló que comenzará a fabricar membranas de electrolitos de polímero ( PEM) electrolizadores a escala de megavatios, con el objetivo de compartir componentes con las pilas de combustible utilizadas en sus vehículos.
Si bien Hyundai señaló que la tecnología PEM cuesta actualmente alrededor de 1.5 veces el precio de los electrolizadores alcalinos, espera que el uso compartido de componentes abarate sus equipos.
«Las soluciones de hidrógeno de Hyundai van más allá de los turismos, camiones y autobuses e incluyen tranvías, equipos especiales, embarcaciones, generadores de energía y movilidad aérea avanzada», afirmó el fabricante de automóviles en un comunicado de prensa. «La empresa está impulsando la transición energética como un importante comprador de hidrógeno».
Hyundai también ha proporcionado una actualización sobre sus planes para producir hidrógeno a partir de residuos biogénicos, al tiempo que reafirma su ambición de generar H2 a partir de plásticos no reciclables.
El gigante automovilístico, que es uno de los socios de una planta de conversión de biogás a H 2 de 500 kg por día en la ciudad surcoreana de Chungju, planea desarrollar un proyecto piloto de conversión de residuos en hidrógeno en la provincia indonesia de Java Occidental. aunque aún no se ha confirmado una ubicación concreta.
Hyundai presenta la versión 2024 de su automóvil de pila de combustible Nexo propulsado por hidrógeno
De manera similar, si bien Hyundai había anunciado en 2021 que gastaría 400 mil millones de wones ($303.4 millones de dólares) en una planta de plásticos a H 2 en Dangjin, Corea del Sur, que en ese momento se esperaba que comenzara a operar en la primera mitad de 2024, no Los detalles sobre este proyecto se anunciaron en CES.
Hyundai también guardó silencio sobre la próxima versión 2024 de su buque insignia Nexo FCEV, sin presentar nuevos productos en el espacio de movilidad más amplio.
Si bien la compañía mencionó que participó en varias iniciativas en EUA para implementar sus camiones de celda de combustible XCIENT, como implementarlos en su centro de fabricación de vehículos eléctricos “Metaplant” en Georgia y proporcionar 30 unidades para el proyecto NorCAL ZERO. en el puerto de Oakland, California, no reveló ningún producto o proyecto nuevo en esta región.
Reportacero
