7 de agosto de 2024.- La demanda de chatarra en Asia sigue siendo baja. Los efectos negativos del volumen de las exportaciones de acero chino también se pueden ver en los principales mercados de importación de chatarra de Corea del Sur y Vietnam.
Según los últimos datos aduaneros, las importaciones de chatarra de acero de Vietnam aumentaron un 4.17% interanual hasta los 2.44 millones de toneladas en el primer semestre de 2024, pero esta cifra es escasa en comparación con el aumento del 48.07% de las importaciones totales de acero, que alcanzaron los 8.23 millones de toneladas en el primer semestre de 2024.
La menor demanda de importaciones de chatarra, vinculada a mayores importaciones de productos de acero, pesó sobre los precios, dijeron fuentes del mercado.
La evaluación de precios semanal de Fastmarkets para cargamentos a granel de chatarra de acero en alta mar, HMS 1 y 2 (80:20), CFR Vietnam , promedió $ 380-$399 dólares por tonelada en junio de 2024, una reducción de $5-$12 por tonelada desde un promedio de $392-$394 por tonelada en junio de 2023.
Corea del Sur importó 4,37 millones de toneladas de productos de hierro y acero con el código SA 72 desde China entre enero y junio de 2024. Si estos volúmenes se repitieran durante el resto del año, sería el mayor volumen de importación desde China desde 2017.
Al mismo tiempo, Corea del Sur también ha experimentado la mayor caída en la producción entre los principales países productores de acero de Asia este año, con volúmenes en junio de 5.1 millones de toneladas, una disminución interanual del 7.2%, según Worldsteel.
La evaluación de precios mensuales de Fastmarkets para la chatarra de acero, HMS 1 y 2 (80:20), importación de origen de aguas profundas, CFR Corea del Sur, promedió $ 335-$380 por tonelada en junio de 2024, por debajo de los $391-$403 por tonelada del año anterior.
Según datos de aduanas de Corea del Sur, el país del este asiático importó solo 1.12 millones de toneladas de chatarra de acero en el primer semestre de 2024, frente a los 2.12 millones de toneladas del primer semestre de 2023. Esto supuso una disminución interanual de más de 1 millón de toneladas, algo más del 47%.
Reportacero
