En un comunicado, ArcelorMittal dijo que los planes requieren una nueva línea de galvanizado continuo y la adición de una tercera línea de galvanizado.
Se espera que el proyecto cueste $ 330 millones de dólares y elevará la capacidad total de la instalación en un 50% a 2.1 millones de toneladas métricas anuales. El equipo debe ingresar al servicio en 2021.
ArcelorMittal pospuso la expansión en 2011, citando la debilidad de la economía en ese momento. Siete años después, sin embargo, la economía ha cambiado, dijo la compañía.
«Actualmente tenemos un mercado para vender los productos de Vega por encima de la capacidad existente. Podríamos vender más «, dijo Benjamin Baptista Filho, presidente de ArcelorMittal Brasil y presidente ejecutivo de ArcelorMittal Flat Carbon South America.
La planta procesa láminas de carbono para los sectores automotrices, construcción y electrodomésticos, pero los fabricantes de automóviles representan aproximadamente la mitad de su producción. La planta es uno de los sitios de producción de ArcelorMittal para su acero para automóviles Usibor.
«Esperamos que la industria automotriz tenga un aumento sustancial en la tasa de utilización. Al comienzo de la crisis (financiera), los fabricantes de automóviles prácticamente operaban solo para atender los mercados brasileño y argentino. La crisis obligó a los fabricantes de automóviles a desarrollar mercados alternativos «, dijo.
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