A tres semanas de iniciarse una huelga significativa en el sector automotriz de los Estados Unidos , se mantiene la complejidad de la situación para los fabricantes de vehículos General Motors, Ford y Stellantis, ya que el movimiento de huelga continúa escalando.
Debido a la estrecha integración de la industria automotriz en las tres economías de América del Norte, México, Estados Unidos y Canadá, ya se están sintiendo las repercusiones en el mercado mexicano.
La Industria Nacional de Autopartes (INA) ha calculado que, con el reciente llamado a la huelga por parte del sindicato de trabajadores del automóvil (UAW, por sus siglas en inglés) que el viernes pasado sumó a una planta de Ford en Chicago y otra de General Motors en Michigan, las consecuencias negativas para los fabricantes de autopartes en México ha aumentado a 280 millones de dólares, lo que representa el 0.3% de las exportaciones del sector.
La semana pasada, cuando la huelga se extendió a 38 centros de distribución, se estimó que esto resultaría en una pérdida de 76 millones de dólares por semana, lo que representaba el 0.1% de las exportaciones nacionales hacia el país vecino del norte.
Eric Ramírez, director para América Latina de la consultora Urban Science, subraya que a medida que la huelga se extiende a más plantas y áreas del negocio, inevitablemente tendrá un impacto en términos de la manufactura en México.
‘Es muy probable que se produzcan interrupciones en las cadenas de suministro de partes y componentes desde Estados Unidos hacia México, afectando la producción en un sector que depende en gran medida de la exportación, representando aproximadamente el 90% de su destino. Desde una perspectiva económica, es seguro que esta huelga tendrá repercusiones significativas’, detalla.
