Dejará Deacero una millonaria derrama

Vanguardia.- En la fase de pruebas que en este momento están desarrollando más de 500 trabajadores ya contratados, todo avanza respecto a lo proyectado, por lo que antes de que finalice el año deberá entrar en operación la nueva planta de Acería 3M del Grupo Deacero, informó Antonio Domínguez Lara, director general de Proyectos de ese corporativo. Actualmente se están terminando de construir las últimas etapas de gigantesco complejo ubicado en el Libramiento Ojo Caliente-Santa Cruz (nueva vía a Monclova) y Libramiento Norponiente, donde están terminando de construir un segundo paso ferroviario, y el Paso a Desnivel que permitira el acceso a la planta desde el primero de los libramientos, obras en las cuales laboran alrededor de Mil 100 a Mil 200 personas.

“Queremos arrancar antes de fin de año y de acuerdo con el programa de construcción, vamos bien y en tiempo, con 500 empleos directos en las pruebas de equipo y producción,  pero ya en operaciones serán mil puestos de trabajo, tal como lo anunciamos oficialmente, independiente de la gente que participa en la etapa final de la construcción”, expresó.

Domínguez Lara dijo que pese a la inversión inicial de 700 mdd, “aquí no se ha dimensionado la importancia que tiene un complejo de esta naturaleza, no sólo por los mil empleos directos que estará generando, sino por la considerable derrama económica que va a permear en toda la Región Sureste, porque la producción de acero, además de ser muy intensiva en inversión inicial, genera una importante derrama en toda la localidad.

“Por cada tonelada de acero que se produce genera un costo de alrededor de 600 dólares, dependiendo del precio de la chatarra, y si tomamos en cuenta que se estarán produciendo un millón de toneladas por año, entonces son 600 millones de dólares anuales, sólo de gasto que será derramado en compra de materia prima, pago de servicios, impuestos , lo que sin duda será de gran beneficio local”.

Agregó que “sólo para poder conectar la vía del ferrocarril se hicieron tres puentes que costaron alrededor de 30 millones de pesos  cada uno, más modificar el libramiento otros 20, entonces estamos hablando de que en infaestructura para accesar a la planta gastamos más de 90 millones de pesos, y me puedo quedar corto, porque sólo en vías internas de ferrocarril son más de 15 kilómetros de vías, fundamentales para poder recibir materia prima y sacar producto terminado”.

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