27 de julio de 2026.- El nuevo sistema de contingentes arancelarios (TRQ) del Reino Unido, que entró en vigor el 1 de julio, junto con el arancel del 50% impuesto a las importaciones no sujetas a contingente, ha causado una seria controversia en el comercio europeo del acero.
En declaraciones a SteelRadar, un profesional británico de la industria, que prefirió permanecer en el anonimato, afirmó que la nueva regulación podría proporcionar beneficios a corto plazo para los productores nacionales, pero ejercería una presión significativa sobre las cadenas de suministro, los centros de servicio y los importadores.
El experto subrayó que la competencia, especialmente en el mercado del acero laminado en caliente (HRC), podría debilitarse y que las presiones sobre los precios podrían aumentar en el próximo período. ¿Cómo evalúa el nuevo sistema de contingentes arancelarios para el acero (TRQ), que entró en vigor el 1 de julio?
¿Cuáles fueron sus observaciones iniciales sobre la reacción del mercado en los primeros días de su implementación?
Personalmente, creo que el Reino Unido necesita una nueva estrategia de producción de acero, pero las medidas introducidas bajo el sistema actual de contingentes arancelarios han ido demasiado lejos.
Los clientes siguen buscando acero a precios asequibles para competir con los competidores o importar productos terminados.
¿Cómo afectarán el nuevo sistema de cuotas y el arancel del 50% impuesto a las importaciones no sujetas a cuota a los precios del acero, la fiabilidad del suministro y la cadena de suministro del Reino Unido?
Hablando específicamente de los productos laminados en caliente de categoría A (HRC), creo que esta situación allana el camino para que TATA UK establezca una posición de monopolio en el mercado británico. Esto perjudicará a los centros de servicio que compiten con la red de distribución de TATA en el Reino Unido.
Ya estamos viendo un aumento significativo en los precios del acero importado, ya que las empresas no quieren arriesgarse a superar las cuotas y pagar un arancel del 50%. Los márgenes en el sector siderúrgico no son lo suficientemente altos como para cubrir estos costes adicionales.
Si las importaciones disminuyen debido al nuevo sistema, ¿cree que los productores nacionales del Reino Unido tendrán suficiente capacidad para satisfacer la demanda? Si observamos a TATA, el único productor de categoría A en el Reino Unido, y a Liberty Steel Newport, que actualmente está paralizada, no hay suficiente capacidad para proporcionar la gama de productos que necesitan los clientes británicos. Por ejemplo, en el Reino Unido no se fabrican productos con un ancho de 1830-2000 mm, y estas dimensiones son especialmente importantes para la producción de productos de madera y maquinaria agrícola.
Actualmente, TATA fabrica planchas con materiales importados, ya que el nuevo horno de arco eléctrico (EDP) de la planta de Port Talbot aún no se ha puesto en funcionamiento. Creo que la puesta en marcha de este equipo probablemente tardará al menos otros 12-24 meses. Por lo tanto, las importaciones de acero
Reportacero
