Más de 65 vehículos con uso intensivo de AHSS debutaron en las principales exposiciones automovilísticas de todo el país este año. AHSS estuvo representada en la composición de cada segmento y tamaño de vehículos, incluidos los populares mercados de SUV, CUV y camiones.
«A medida que los vehículos evolucionan para volverse más fuertes, más seguros y más duraderos, el acero de alta resistencia continúa siendo el material de elección para los fabricantes de automóviles», dijo la Dra. Jody N. Hall, vicepresidenta del mercado automotriz del Steel Market Development Institute (SMDI), una unidad de negocios del American Iron and Steel Institute.
«La protección de los ocupantes se mejora al usar calidades de acero de alta resistencia en áreas críticas de vehículos, como el bastidor y la carrocería. Estamos viendo que más vehículos debutan con estructuras predominantemente de acero porque es un material probado, confiable y rentable para fabricantes de automóviles y consumidores. igual.»
Los resultados de la encuesta SMDI de principios de este año encontraron que el 90% de los consumidores creen que el acero es más fuerte y más duradero que otros materiales utilizados por los fabricantes de automóviles. También se reveló que el 75% de los consumidores considera la seguridad como el factor más importante al comprar o arrendar un vehículo, y los fabricantes de automóviles están cumpliendo con los estándares de seguridad del consumidor al diseñar cuidadosamente sus vehículos con aceros de alta resistencia.
Esto es lo que dicen los fabricantes de automóviles y los medios de comunicación acerca de estos notables debuts de vehículos a partir de 2018:
El 98% del acero utilizado en el bastidor es acero de alta resistencia, lo que convierte al 2019 Ram 1500 completamente nuevo en el más fuerte de todos los tiempos.
El uso de acero de alta resistencia incrementó la durabilidad para entregar hasta 12,750 libras de capacidad de remolque y 2,300 libras de carga útil
Compuesto por un 35% de acero conformado en caliente de ultra alta resistencia, un 12% de acero de muy alta resistencia y un 39% de acero de alta resistencia extra
El cuerpo está compuesto de 67% de acero de alta resistencia para mayor resistencia y peso reducido
Compuesto por 54% de acero avanzado de alta resistencia
El marco de acero completamente en caja es 88 libras más liviano que su predecesor, mientras que ofrece un 10% más de rigidez torsional
Tiene un piso de cama de acero de alta resistencia con forma de rollo
El ochenta por ciento de la estructura está hecha de acero de alta resistencia.
La estructura del cuerpo está compuesta por más del 50% de acero de alta resistencia, lo que aumenta la rigidez del cuerpo y la tranquilidad de la cabina
Para lograr un peso ligero en el cuerpo, Jeep utilizó un 65% de acero estampado en caliente, de alta resistencia y de muy alta resistencia
Gracias en parte a los aceros de alta y ultra alta resistencia que conforman el cuerpo, el nuevo modelo perdió 375 libras
Acero asistido en la rigidez y en las funciones de carga del vehículo.
Mayor uso de acero de muy alta resistencia para mejorar la rigidez del cuerpo y la seguridad de los ocupantes
La rigidez torsional se mejora en un 60% en comparación con su predecesora.
Basado en la Plataforma Global de Subaru, que utiliza acero de alta resistencia para obtener una calidad duradera, mayor seguridad contra choques y un interior más silencioso
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