25 de agosto de 2021.- Los ingenieros de Steel Authority of India Limited, SAIL, que trabajan en el Centro de Investigación y Desarrollo de SAIL para Hierro y Acero y la Planta de Acero SAIL-Bhilai han desarrollado un programa único de soldadura y enfriamiento controlado después de la soldadura para rieles de grado níquel-cromo-cobre o NCC.
El riel NCC, que se desarrolló en colaboración con el ala de investigación de Indian Railway, RDSO e IIT Kanpur, bajo la iniciativa del gobierno sobre la misión tecnológica sobre seguridad ferroviaria para colocar rieles en regiones costeras y ubicaciones propensas a la corrosión de la red de ferrocarriles de la India, ha demostrado un rendimiento notable en pruebas de campo en años.
Los rieles NCC son propensos a desarrollar una microestructura y dureza no deseadas en la zona afectada por el calor de la unión soldada con el procedimiento de soldadura convencional.
Un equipo de ingenieros de RDCIS ha desarrollado la estrategia de soldadura de rieles NCC a través de experimentos en el laboratorio RDCIS.
Los resultados de la investigación se implementaron en la máquina de soldadura de rieles en Universal Rail Mill de la planta de acero Bhilai. URM modificó el software de soldadura y el programa de recocido según las necesidades.
Después de las cinco fases de los experimentos de soldadura en rieles NCC en URM, se desarrolló el programa de soldadura final y se realizó el ejercicio de aprobación según el protocolo del Manual de soldadura a tope por destello de Indian Railway (revisado en 2012) en julio de 2021.
Las pruebas de aprobación fueron presenciadas y certificadas por Rail India Technical and Economic Service Limited.
La junta de soldadura pasó con éxito la prueba de aprobación. El desarrollo ha permitido a BSP suministrar estos rieles en un panel soldado de 260 metros con una unión soldada sólida y aceptable.
Los ferrocarriles indios buscaban estos rieles en paneles soldados de 260 metros para colocar vías en las regiones costeras. Los rieles NCC garantizan el doble de vida útil que los rieles normales en entornos corrosivos hostiles en áreas costeras.
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