ArcelorMittal se apresura a dar crédito al cliente Honda Motor Co. por proponer la idea y guiar al gigante siderúrgico mundial y sus operaciones de I + D francesas para que tengan éxito. Y ahora que los anillos de la puerta están entrando en los vehículos Honda, al fabricante de automóviles no le importa que la innovación se comparta en toda la industria, y que el proveedor no esté recibiendo regalías.
Además de ser utilizado en el crossover Acura RDX 2019 de Honda, los anillos de las puertas de ArcelorMittal ahora se encuentran en la pickup 2019 Ram 1500 de Fiat Chrysler Automobiles. Y el proveedor dice que está participando en otros 20 programas de diseño de vehículos para el anillo.
Seguridad del vehículo
«Esta fue una innovación en la seguridad de los vehículos», dijo John Dirrig, ingeniero jefe responsable de la comunicación corporativa y técnica de Honda R&D Americas Inc. «Protege a los pasajeros en caso de impacto frontal o lateral. Si hemos ayudado a ArcelorMittal a ayudar a otros fabricantes de automóviles reducir las lesiones, estamos bien con eso «.
Pero la tarea aparentemente simple de combinar un anillo de puerta interior y uno exterior fue un desafío, dice Manish Bhatt, ingeniero senior de proyectos, desarrollo de productos, para la unidad Tailored Blanks Americas del proveedor. Para empezar, los dos círculos de acero, tan grandes como una puerta de SUV, tradicionalmente ocupan diferentes partes de la orden de construcción de un vehículo, con el anillo interior tratado como una parte integrada del chasis.
Aún más desafiante, Honda solicitó que el componente complejo se estampara en caliente y se soldara con láser para darle mayor resistencia al mismo tiempo que elimina el peso del vehículo.
‘Siguiente nivel’
«Honda quería que lleváramos esto al siguiente nivel», dijo Bhatt a Automotive News esta semana en el stand de ArcelorMittal durante la experiencia del Congreso Mundial WCX de SAE International aquí. «Al final, pudimos entregar [42 libras] en ahorro de peso».
Tecnología híbrida de uso múltiple de ZF
En la combinación de diferentes sistemas de accionamiento, los sistemas híbridos seguramente desempeñarán un papel dominante. Esto es tan cierto para los vehículos de pasajeros como para los vehículos comerciales. ZF ya ofrece un kit de componentes híbridos basados en módulos que se pueden escalar de manera flexible.
Honda también presionó al proveedor para reducir los costos de fabricación con una soldadura láser más eficiente. La unidad tiene cinco costuras en el anillo de la puerta interior y cuatro costuras en el exterior. Los costos de soldadura con láser amenazaban con inflar la etiqueta de precio, ya que el sistema tenía que ser soldado por láser en ambos lados, lo que requería dos pases. Pero ArcelorMittal acertó en una solución innovadora.
El proveedor diseñó un accesorio de mesa que sostendría el sistema mientras que ambos lados fueron soldados con láser en el mismo proceso. Pero la tabla representó una inversión de $ 500,000, y ArcelorMittal creyó que el procedimiento requería dos tablas separadas. Honda se resistió a los gastos, y el proveedor volvió a la mesa de dibujo.
Al final, ArcelorMittal hizo que funcionara con una sola mesa, que tardó 14 meses en diseñarse y perfeccionarse. Pero una vez que el proveedor se dio cuenta, permitió un aumento del 500 por ciento en la eficiencia, dijo Bhatt.
«Todavía estamos trabajando para mejorarlo», dijo Bhatt sobre el sistema de anillo de la puerta. «Sabemos que el concepto funciona, solo queremos quitarle un mayor costo».
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