Desarrollan US Steel, Norfolk Southern y Greenbrier Co. vagón de ferrocarril de acero verde
9 de diciembre de 2021.- United States Steel Corp., Norfolk Southern (NS) y The Greenbrier Companies, Inc. se unieron para diseñar una góndola (vagón de ferrocarril) de “acero sostenible y de alta resistencia”.
NS inicialmente adquirirá 800 de los vagones diseñados por Greenbrier, informaron el 9 de diciembre.
La asociación proveedor-constructor-usuario final “se basa en el reconocimiento de que la envejecida flota de góndolas de América del Norte pronto requerirá un reemplazo sustancial con un diseño más sostenible” para transportar material a granel suelto, según US Steel, Greenbrier y NS .
La nueva góndola se construirá utilizando «una fórmula innovadora para acero de alta resistencia y menor peso» desarrollada por US Steel, que «identificó las interconexiones entre los avances del acero para automóviles y las adaptó a la industria ferroviaria». Está previsto que el empleo de este acero reduzca el peso descargado de la góndola hasta en 15,000 libras, dijeron los socios.
US Steel, Greenbrier y NS informaron que la nueva góndola ofrecerá estos beneficios:
- “ Ciclo de vida extendido: el nuevo acero es dos veces más resistente que el acero tradicional utilizado en el proceso de fabricación de vagones, lo que puede extender la vida útil de cada góndola a 50 años. Un acabado externo más fuerte también fortalece la carrocería del vagón, lo que reduce los costos de mantenimiento.
- “ Mayor sostenibilidad: la nueva góndola es más eficiente energéticamente, tanto durante la producción como en el uso. El proceso de fabricación de acero requiere menos tiempo, lo que conduce a una mayor eficiencia energética debido a que se utiliza menos material. El menor peso disminuye el combustible que necesitan las locomotoras que transportan los vagones, lo que reduce el uso de energía y reduce las emisiones.
- “ Mayor capacidad de carga: las mejoras en el diseño de la góndola también permiten una mayor capacidad de carga. El acero de alta resistencia requiere menos refuerzo estructural, lo que simplifica el proceso de fabricación y permite más espacio de carga total en cada vagón «.
“El uso de acero liviano y de alta resistencia es una verdadera revolución para los vagones”, dijo el presidente y director ejecutivo de NS, James A. Squires.
“No solo cada góndola transportará más material, lo harán usando menos energía, haciendo que nuestras operaciones y las operaciones de nuestros clientes sean aún más amigables con el medio ambiente. Los avances realizados por Norfolk Southern, US Steel y Greenbrier en estas góndolas se pueden aplicar a otros tipos de automóviles, lo que garantiza que esta innovación sostenible continúe en el futuro. Además, una vez que estas nuevas góndolas estén en servicio, planeamos reciclar los modelos anteriores”.
“El trabajo realizado por US Steel, Norfolk Southern y Greenbrier promete beneficios significativos para las tres compañías y la industria del transporte de carga en su conjunto”, dijo el presidente y director ejecutivo de Greenbrier, William A. Furman.
“Esta notable colaboración con nuestros socios en Norfolk Southern y Greenbrier está ayudando a realizar todo el potencial de las continuas innovaciones de productos de US Steel como soluciones sostenibles para las industrias del acero y el transporte”, dijo el presidente y director ejecutivo de US Steel, David B. Burritt.
Reportacero
