27 de marzo de 2019.- Si el gobierno estadounidense tuviera un premio anual por escritura creativa, el ganador de este año sería, sin duda, los funcionarios del Departamento de Comercio que escribieron que las importaciones de automóviles amenazan la seguridad nacional de los Estados Unidos.
Ni siquiera los escritores de «Juego de tronos» podrían superar eso.
Politico, citando cuatro fuentes anónimas, informó que el Departamento de Comercio llegó a esa conclusión en un análisis, lo envió a la Casa Blanca el mes pasado y sugirió que el presidente Trump imponga una tarifa del 25% a los automóviles importados.
El informe no se ha publicado públicamente, por lo que nadie ajeno a la administración sabe cómo el Departamento de Comercio racionalizó su reclamación. Trump tiene hasta mediados de mayo para decidir si actuar en consecuencia.
Los miembros del Congreso han estado exigiendo verlo, y el Instituto sin fines de lucro Causa de Acción demandó la semana pasada al Departamento de Comercio con la esperanza de forzarlo a publicar el informe públicamente.
La sección 232 de la Ley de Expansión Comercial de 1962 le permite al presidente imponer aranceles y / u otras sanciones comerciales contra las importaciones que amenazan la seguridad nacional. El Departamento de Comercio primero debe afirmar que la amenaza existe.
Esto parece extraño, dado que el Departamento de Comercio no tiene ningún rol en la protección de la seguridad nacional. Tiene que consultar con el secretario de defensa, pero es libre de ignorar lo que dice. Hizo exactamente eso en 2017, cuando el Departamento de Comercio declaró que las tarifas de acero y aluminio amenazaban la seguridad nacional, aunque el entonces Secretario de Defensa James Mattis dijo que no. Pero ¿qué sabe él, verdad? Según la conclusión de Commerce, Trump impuso aranceles del 25% sobre el acero y el 10% sobre el aluminio. El Tribunal de Comercio Internacional de los Estados Unidos confirmó el lunes su derecho a hacerlo.
La oficina de prensa del Departamento de Defensa no respondió a una solicitud de información sobre las tarifas de los automóviles.
Los senadores y los miembros de la Cámara de ambos partidos están hartos del uso indebido de Trump de la Sección 232. Los senadores Pat Toomey, R-Pa., Y Mark Warner, D-Va., han presentado un proyecto de ley que asumirá la responsabilidad de determinar las implicaciones de seguridad nacional. De las importaciones fuera del Departamento de Comercio y dárselas al Departamento de Defensa. El proyecto de ley también requeriría la aprobación del Congreso de las tarifas de la Sección 232.
Si alguien prefiere imponer aranceles del 25% a las importaciones de automóviles, no lo han dicho. La conservadora Cámara de Comercio de EUA dijo que el uso de la Sección 232 por parte de Trump para justificar las tarifas era «ilegal». Incluso la industria automotriz estadounidense, que Trump está tratando de proteger, se opone a la idea.
Las importaciones de automóviles no amenazan la seguridad nacional y todos lo saben. Eso incluye a Trump. Preguntado por la presentadora de Fox Business, Maria Bartiromo, si las importaciones de automóviles representaban un riesgo para la seguridad nacional, dijo: «No. Lo que causa un riesgo de seguridad nacional es nuestro balance. Necesitamos un balance fuerte. De lo contrario, no tiene seguridad nacional «. Trump ha dicho que en otras partes dijo que usaría las tarifas de los automóviles como un arma contra la Unión Europe, UE, a si cede a su voluntad en las negociaciones comerciales. Se ha quejado de que hay Mercedes-Benz en toda la ciudad de Nueva York, pero uno nunca ve un Chevrolet en París.
¿Alguien piensa que los consumidores europeos estarían clamando por comprar Chevys o Ford Tauruses si la UE bajara o eliminara su tarifa de automóvil? Si hubiera un mercado para ellos en Europa, Ford (NYSE: F) y General Motors (NYSE: GM) los construirían allí, al igual que Mercedes, Toyota, Hyundai y otras compañías extranjeras de automóviles fabricarán automóviles en los Estados Unidos. Pero no hay fábricas de automóviles de Estados Unidos en Europa.
No es exagerado sospechar que el Secretario de Comercio Wilbur Ross presionó a su personal para crear un argumento, cualquier argumento, que apaciguaría a Trump. Ross ha estado en la casa del perro de Trump antes y no quiere volver.
Algún día, podremos ver qué argumento se les ocurrió. Debería ser bueno para una risa.
ReportAcero
