Descartan Honda, Nissan, Mazda problemas de calidad en productos procedente de Kobe Steel
19 de octubre de 2017.- Honda, Nissan, Mazda se sumaron a Toyota al señalar que las tapas que contienen aluminio compradas a Kobe Steel son seguras.
Cuatro fabricantes de automóviles japoneses dijeron el jueves que no encontraron problemas de seguridad con las piezas de aluminio suministradas por Kobe Steel, lo que disipó algunas preocupaciones que falsificaron los datos de calidad sobre los productos de la siderúrgica que habían comprometido sus vehículos.
Las acciones de Kobe Steel se dispararon después de las declaraciones de los fabricantes, pero la siderúrgica aún tiene que lidiar con una investigación del Departamento de Justicia de los Estados Unidos, mientras que los cheques continúan en cientos de compañías involucradas en cadenas de suministro complejas en todo el mundo.
La tercera acerera más grande de Japón admitió a principios de este mes que falsificó las especificaciones sobre la resistencia y la durabilidad de los productos de aluminio, cobre y acero, junto con los materiales para discos ópticos. Las falsificaciones se remontan a más de 10 años.
Desde entonces, los fabricantes de automóviles, compañías de aviones y otros fabricantes globales se han apresurado para identificar posibles peligros en sus productos.
Toyota Motor, Honda Motor, Nissan Motor y Mazda Motor han dicho que las campanas y otras piezas exteriores utilizadas en sus automóviles, fabricadas con aluminio directamente suministrado por Kobe Steel, eran seguras.
Las acciones de Kobe Steel terminaron el día casi un 7% más, pero aún han disminuido más de un tercio desde que anunció la falsificación de datos.
Los fabricantes de automóviles siguen realizando controles en otras partes, incluidas las que recibieron a través de sus proveedores de piezas.
«Confirmamos que los materiales satisfacen las normas legales aplicables y nuestro propio estándar interno, para los requisitos clave de seguridad y durabilidad para los vehículos», dijo Toyota en un comunicado.
Toyota, uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo, identificó placas de aluminio suministradas por Kobe Steel para las capotas y las compuertas traseras de los vehículos de la marca Toyota y Lexus. Aunque fuera de las especificaciones del fabricante, aún eran seguras de usar.
Mientras que Subaru y otros fabricantes dijeron que aún estaban investigando el problema, los anuncios de Toyota, Honda, Nissan y Mazda sugieren que el escándalo de trampa de Kobe Steel puede tener un impacto limitado en la seguridad de los productos.
Sin embargo, el destino de la compañía se mantiene en equilibrio mientras se realizan los chequeos. Deberá informar al Ministerio de Industria de Japón alrededor de finales de la próxima semana sobre cualquier inquietud sobre seguridad y proporcionar una explicación más amplia de los problemas quince días después.
Los líderes de la industria han llegado a un consenso de que Kobe Steel se encuentra en una «situación grave».
«Para un fabricante, el control de calidad es lo más importante y estuvieron engañando por muchos años. Esto fue un shock para sus clientes, que ya no pueden confiar en Kobe Steel», dijo el ejecutivo, que habló bajo condición de anonimato.
Esta fue la opinión de los líderes de la industria japonesa, aunque no se han identificado problemas de seguridad hasta el momento, dijo el ejecutivo.
Los clientes de Kobe Steel buscarán una compensación por el costo de los reemplazos y los cheques, pero «no creo que se estén inclinando hacia demandas judiciales», dijo, agregando que por lo que había escuchado no habrá retiros.
Los clientes extranjeros, especialmente los de los Estados Unidos, presentan más una amenaza, a la luz de la investigación del Departamento de Justicia.
«Creo que habrá demandas de un poco de compensación (de las empresas estadounidenses)», dijo.
En Europa, las autoridades de seguridad de la aviación emitieron esta semana una directiva que aconseja a los fabricantes de aeronaves evitar el uso de los productos de Kobe Steel si pueden hasta que se completen los cheques.
No hubo ningún manual que proporcione orientación al personal sobre las trampas de las especificaciones del producto, dijo un ejecutivo senior de Kobe Steel a los periodistas, bajo condición de anonimato.
Los medios japoneses informaron que el personal usó un documento de ese tipo, pero el ejecutivo dijo que no sabía si los memos se intercambiaban entre el personal.
Parte de la manipulación de datos fue un abuso de una práctica de la industria conocida como «tokusai», una especie de exención especial, que se acuerda entre el comprador y el proveedor, dijo el ejecutivo.
Los compradores aceptarán productos o materiales que no cumplan con las especificaciones acordadas, explicó el ejecutivo. Los problemas ocurrieron cuando los productos estaban falsamente etiquetados o cuando las especificaciones estaban fuera de las acordadas con el cliente pero etiquetadas como dentro de las especificaciones, dijo.
Los miembros de la junta directiva de Kobe Steel no estaban «absolutamente conscientes» de un abuso de tokusai, dijo.
Dos empresas de certificación confirmaron que están investigando si Kobe Steel estaba en línea con ISO9001, un estándar global en control de calidad general.
Staff ReportAcero
