3 de enero de 2023.- La disrupción de las cadenas productivas globales tras la pandemia, el aumento de contenido regional que marca el T-MEC y el boom del nearshoring llevarán a México a convertirse en los próximos años en el tercer productor de autopartes del mundo, superando a Japón, dijo Francisco González, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
A partir de 2020, las empresas automotrices japonesas se vieron afectadas por el cierre de la fabricación en Asia y el aumento de los costos logísticos, por lo que ahora, los empresarios japoneses han acelerado su traslado de proveedores a la región de Norteamérica para crear una base de proveedores, principalmente ubicados en el Bajío. región de México.
La producción de autopartes en México alcanzará más de $106,600 millones de dólares al cierre de 2022, lo que representaría un incremento de 12.65% con respecto a 2021. En tanto, la tendencia en Japón ha sido a la baja, al igual que en Alemania y Corea del Sur, otros países que abastecen los mercados de México y Estados Unidos.
“El camino del futuro para la industria automotriz y de autopartes permite esta transformación que estamos viviendo, abre la posibilidad de alcanzar posiciones de mayor liderazgo en movilidad. Este es un objetivo ambicioso, pero es alcanzable”, dijo.
El presidente del INA reconoció que México aún está lejos de las cifras que mantiene Japón, que en 2021 facturó $172,000 millones de dólares, pero con la estrategia comercial que han adoptado para ubicar proveedores de autopartes y componentes que puedan atender las plantas que operan en México, Estados Unidos y Canadá se reducirá la brecha.
Si el valor de la producción de México mantuviera una tasa de crecimiento anual de al menos 10% durante los próximos cinco años y la producción japonesa permaneciera sin cambios, México tardaría cinco años en igualarlo.
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