Avanza transformación ferroviaria de Durango
“Este proyecto integral de modernización ferroviaria, consolidará las oportunidades logísticas y de desarrollo industrial de Durango y sus regiones”, comentó el gobernador Jorge Herrera Caldera luego de sostener una audiencia de trabajo con Raúl Murrieta Cummings, subsecretario de Infraestructura de dicha dependencia.
De esta manera, dijo, Durango avanzará en la transformación ferroviaria que impulsa el presidente Enrique Peña Nieto en el País, con efectos positivos en el desarrollo económico, la atracción de inversiones productivas y la generación de empleos.
Por otra parte, Herrera Caldera señaló que además de la infraestructura ferroviaria, se está privilegiando la modernización de la carretera Durango-Parral, en donde prácticamente se han invertido cerca de 750 millones de pesos.
“Se trata de una modernización a cuatro carriles, que va desde Durango y actualmente ha llegado a los límites con San Juan del Río, pero es necesario agilizar el proyecto para avanzar hasta el Estado de Chihuahua”, explicó.
Destacó que, «Solicitamos al subsecretario, de manera respetuosa, su apoyo para continuar el desarrollo que Durango ha venido realizando, en materia de infraestructura y así lograr que los ciudadanos duranguenses estén más y mejor comunicados y puedan gozar de los beneficios de la conectividad».
Finalmente, indicó que se pudieron lograr recursos extraordinarios para proyectos de gran visión, lo que significa que se impulsará una cartera de proyectos ejecutivos que tendrán que estar listos para el 2015 y así avanzarlos en cuestión administrativa ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.
Centro Logístico e Industrial de Durango
A fines del año pasado, el secretario de Desarrollo Económico del estado, Ricardo Ociel Navarrete Gómez, explicó que para el desarrollo de los proyectos ferroviarios que se concentran en el Centro Logístico e Industrial de Durango (CLID), el gobierno estatal aportó una reserva territorial, avalada con todos los permisos de impacto ambiental, de la tenencia de la tierra, de desarrollo comercial y el sistema de drenaje pluvial.
Agregó que desde mayo de 2013 se inició la construcción de un periférico ferroviario para ser desarrollado en tres etapas. La primera de 3.5 kilómetros significó una inversión de 150 millones de pesos y la segunda, de nueve kilómetros, requirió de 326 millones de pesos.
Ociel Navarrete comentó que este años (2014) se realizará la tercera etapa del periférico ferroviario y requerirá de una inversión de 450 millones de pesos, con la que se dejará la ciudad libre de vías del ferrocarril.
Con las obras ferroviarias, el plan es atender las necesidades del sector agroindustrial, de la industria de la madera, sector minero y autopartes principalmente, detalló.
