22 Jul 2021.- Las diferencias de interpretación sobre el contenido regional del sector automotriz no ponen en riesgo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), sin embargo, es posible que las discrepancias sean resueltas en un panel de controversias, pero de no llegar a un consenso, es posible las armadoras opten por pagar arancel.
En entrevista con Excélsior, José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), explicó que se venía de un Valor de Contenido Regional de 62.5%, pero con la renegociación del tratado, se espera que este alcance el 75% en un plazo de cinco años, por lo que las armadoras estarán implementando un plan de implementación escalonado.
El directivo dijo que el gobierno de Estados Unidos está interpretando de manera diferente el cumplimiento a la medida, sin embargo, por el momento están dispuestos a escuchar la opinión y postura del sector industrial, por lo que se espera que se pueda llegar a un acuerdo en conjunto lo antes posible.
El director general del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Fernando Ruiz Huarte, dijo que el problema radica en un tema de interpretación sobre las reglas de origen, en las que se exige que los componentes de los vehículos de exportación sean fabricados en la región, teniendo como condicionante que se paguen más de 16 dólares la hora
«Nosotros entendemos que esto es regional, es decir, si nosotros traemos alguna parte o pieza de Estados Unidos y la incorporamos a los coches, pues esto es parte de cumplir con esta regla, pero los americanos dicen ‘no, estas partes tienen que ser producidas en México», el cumplimiento de esto se complica porque el salario de 16 dólares no siempre se cumple.
