20 de abril de 2021 – Durante el primer trimestre de 2021, los ingresos de Grupo Aeroméxico se ubicaron en $6,850 millones de pesos, 51.3% por debajo de los ingresos registrados en el mismo período del año anterior. El ingreso por ASK (IASK) disminuyó 22.2% año contra año.
La capacidad de Grupo Aeroméxico, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs), aumentó 7.3% en comparación con el cuarto trimestre de 2020, principalmente como resultado de la recuperación secuencial en el mercado internacional. Por su parte, la capacidad disminuyó 37.5% año contra año derivado del impacto negativo de la pandemia global de COVID- 19.
La UAFIDAR registrada durante el primer trimestre de 2021 fue negativa en $398 millones de pesos, lo que representa una mejora de $1,473 millones de pesos en comparación con el cuarto trimestre de 2020 y una disminución de $1,909 millones de pesos comparada con el primer trimestre de 2020. El resultado de operación fue negativo en $3,445 millones de pesos, lo que representa una recuperación secuencial de $2,937 millones en comparación con el cuarto trimestre de 2020 y una disminución de $1,654 millones de pesos comparada con el primer trimestre de 2020.
El Costo por ASK (CASK) se ubicó en $1.458 pesos, lo que representó una disminución de 29.1% en comparación con el cuarto trimestre de 2020 y un incremento equivalente a 4.6%, año contra año. El CASK en dólares fue $0.072 dólares, lo que representa una disminución de 27.8% en comparación con el cuarto trimestre de 2020 y un incremento equivalente a 3.0%, año contra año. Estos resultados reflejan las eficiencias alcanzadas por la Compañía con la ejecución exitosa de iniciativas destinadas a reducir su costo estructural, a pesar de la reducción en capacidad de 37.5% año contra año.
Al 31 de marzo de 2021, el saldo de caja se ubicó en $18,014 millones de pesos, equivalente a $881 millones de dólares.
Al 31 de marzo de 2021, la flota operativa de Grupo Aeroméxico fue de 106 aviones.
El 30 de junio de 2020 Grupo Aeroméxico anunció que la Compañía y algunas de sus filiales iniciaron un proceso voluntario de reestructura financiera bajo el Capítulo 11 de la legislación de los Estados Unidos de América (“Capitulo 11”), el cual se está llevando a cabo mientras continúa operando como negocio en marcha y ofreciendo servicios a sus clientes con la misma calidad que le caracteriza. La Compañía utilizará las ventajas del Capítulo 11 para fortalecer su posición financiera y liquidez, proteger y preservar sus operaciones y activos, e implementar los ajustes operativos necesarios para hacer frente al impacto del COVID-19.
En octubre de 2020 la Corte de Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York otorgó su autorización definitiva para obtener financiamiento dentro del procedimiento del Capítulo 11 (conocido como financiamiento para deudor en posesión o, por sus siglas en inglés, como DIP Financing), para asegurar el financiamiento por hasta US$1,000 millones de dólares, distribuidos en: un Tramo 1 por hasta US$200 millones de dólares y un Tramo 2 por hasta US$800 millones de dólares. En este mismo mes la Compañía recibió el desembolso inicial del Tramo 1 del DIP Financing por $100 millones de dólares.
El 6 de noviembre de 2020 la Compañía recibió autorización de la Corte de Estados Unidos para solicitar el desembolso de la porción restante del Tramo 1 por US$100 millones de dólares y el
desembolso inicial bajo el Tramo 2 por US$175 millones de dólares.
Gracias a que la Compañía concluyó satisfactoriamente las negociaciones de los Contratos Colectivos de Trabajo con sus sindicatos; el 24 de febrero de 2021 la Compañía recibió el tercer y último desembolso del DIP Financing por la cantidad de US$625 millones de dólares.
Aeroméxico ha gestionado con éxito su red de destinos, asegurando que sus operaciones generen flujos de efectivo positivos. El mercado mostró signos de una recuperación modesta en la demanda de viajes en el primer trimestre; respaldada por el fortalecimiento de nuestra red nacional e internacional.
La Compañía está comprometida en continuar expandiendo de manera segura las operaciones en los próximos meses, de acuerdo con las regulaciones locales y la demanda de los clientes y en total cumplimiento de los más altos estándares y protocolos de salud.
Entorno de Mercado
Grupo Aeroméxico operó durante el primer trimestre de 2021 en un entorno que se caracterizó por los siguientes factores:
- COVID – 19: A pesar del entorno complejo, el mercado ha mostrado signos de recuperación.
Durante el primer trimestre, la capacidad total, medida en ASKs, aumentó en 7.3% en comparación con el cuarto trimestre de 2020, impulsada principalmente por la recuperación de 14.4% en la capacidad asignada al mercado internacional.
- Depreciación de la paridad cambiaria. En comparación con el primer trimestre de 2020, la paridad del peso frente al dólar estadounidense se depreció 1.5%, al pasar de un tipo de cambio promedio de $19.98 pesos por dólar en el primer trimestre de 2020 a un promedio de $20.28 pesos por dólar en el primer trimestre de 2021. El tipo de cambio de cierre del trimestre registró una apreciación frente al dólar de 12.9% con relación al cierre del primer trimestre de 2020, al pasar de $23.48 pesos por dólar al cierre del primer trimestre del 2020 a $20.44 pesos al cierre del primer trimestre de 2021.
- Precio del combustible: En comparación con el primer trimestre de 2020, el costo promedio del combustible por litro en pesos disminuyó 3.5% de $10.06 pesos por litro a $9.70 pesos por litro.
- Inflación: La inflación acumulada en el año a marzo de 2021 fue 4.67%
- Desempeño de la actividad económica. La economía mexicana continúa mostrando debilidad en comparación con trimestres anteriores. El Indicador Global de Actividad Económica registró una reducción real de 4.2%2 en enero 2021 en comparación al mismo periodo del año anterior.
Ingresos
Los ingresos totales de la Compañía se ubicaron en $6,850 millones de pesos en el primer trimestre de 2021, cifra que representó una disminución de 51.3% respecto a los ingresos registrados en el mismo periodo de 2020. Lo anterior, principalmente como resultado de la reducción en el tráfico ocasionada por la pandemia de COVID-19, particularmente en los mercados internacionales, muchos de los continúan sujetos a restricciones de entrada y / o salida.
La capacidad de la Compañía, medida en ASKs, se incrementó en 7.3% en comparación con el cuarto trimestre de 2020 y disminuyó 37.5% respecto al mismo período del año anterior. En el segmento internacional se observó un incremento del 14.4% en comparación con el cuarto trimestre 2020 y una reducción de ASKs de 50.1% en comparación con el primer trimestre de 2020, mientras que en el segmento nacional se registró una disminución de 0.7% respecto al trimestre anterior y una disminución de ASKs de 7.2% en comparación con el primer trimestre de 2020.
Lo anterior refleja una recuperación de la demanda en los mercados nacionales mucho más fuerte que la demanda en los mercados internacionales. Los ASKs internacionales representaron el 56.2% del total de la oferta de Grupo Aeroméxico en el período, una disminución de 14.3 p.p. respecto al primer trimestre de 2020 ya que Aeroméxico adaptó su despliegue de capacidad a la forma actual de la demanda.
Durante el primer trimestre, el ingreso pasaje total se ubicó en $4,980 millones de pesos, una disminución de 57.1% año contra año. En el período, Grupo Aeroméxico transportó 3 millones 157 mil pasajeros, un incremento de 8.4% de pasajeros en comparación con el cuarto trimestre 2020 y una reducción de 24.4% respecto al primer trimestre de 2020. Los pasajeros en rutas internacionales se incrementaron en 24.9% respecto al trimestre anterior y disminuyeron 56.9% año contra año, mientras que los pasajeros en rutas domésticas se incrementaron en 5.1% en comparación con el cuarto trimestre y se contrajeron 7.6% respecto al primer trimestre de 2020.
Los ingresos pasaje internacionales representaron el 46.6% del total de los ingresos pasaje mientras que los ingresos pasaje nacionales representaron el 53.4% restante.
Utilidad Neta
Durante el primer trimestre de 2021 se reportó una pérdida neta de $4,192 millones de pesos, una mejora de $5,525 millones de pesos en comparación con el cuarto trimestre de 2020. La compañía registró $77 millones de pesos en pérdidas cambiarias netas. Este efecto neto incluye los impactos de la moneda funcional y los ajustes por fluctuación cambiaria operativa.
