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Registra Ecovía 90% de avance

Noviembre 26.- El secretario de Desarrollo Sustentable de Nuevo León, Fernando Gutiérrez Moreno, anunció que los trabajos en la Ecovía registran un 90 por ciento, aunque no se comprometió a definir  una fecha para entregar el proyecto. 

“Los trabajos ya presentan un avance del 90%, pero ya no vamos a comprometer una fecha de entrega, Ecovía es un sistema complicado y tienen que ver y está altamente relacionado con la inteligencia sincronización de los semáforos, por ello estamos cuidando a detalle los procesos”, señaló Gutiérrez Moreno.

Añadió que en paralelo con la construcción de la Ecovía, se está llevando a cabo una reestructuración de varias rutas de transporte urbano para que operen en forma coordinada con el proyecto, la cual está prácticamente concluida.

“La reestructura del transporte urbano se encuentra al 100%, pactada con los transportistas y pactada en su calendario de inicio y estaremos detallándola en unos días más, en esta semana de ser posible”, indicó el funcionario.

La Ecovía es un proyecto que contempla la implementación de autobuses modernos que circularán por carriles exclusivos al centro de la vialidad principal del Corredor Lincoln-Ruiz Cortines, sin embrago la obra presenta ya poco más de una año de retraso.

“Contará con 112 autobuses de motores híbridos, climatizados y equipados con tecnología de punta, que recorrerán una longitud de 30 kilómetros desde la estación Lincoln en Monterrey hasta la estación Valle Soleado en Guadalupe, con 40 estaciones intermedias”, dijo un funcionario de la Secretaría de Desarrollo Sustentable de Nuevo León.

De acuerdo con el Gobierno del Estado de Nuevo León, la inversión para este proyecto es de 1, 637.5 millones de pesos que serán aportados por el Fondo Nacional de Infraestructura a fondo perdido, a través de Banobras, que participará con 610 millones de pesos; el Gobierno del Estado cuyo soporte es de 360 millones de pesos, así como por  Inversión privada, en infraestructura y unidades de transporte, por un monto de 667.5 millones de pesos.

CARACTERÍSTICAS

Funcionarios del Gobierno del Estado detallaron que la Ecovía sustenta por primera vez en México la construcción de una infraestructura exclusiva para el transporte público.

La obra se encuentra integrada por:40 estaciones intermedias climatizadas y con tableros de información al usuario; Autobuses de piso bajo con accesibilidad universal, climatizados, sistema de información al usuario, sistema de prepago y sistema de prioridad de paso al transporte.

Adicionalmente cuenta con la reestructuración de 47 rutas que actualmente circulan en esas avenidas centrales de Monterrey, con el fin de convertirlas en alimentadoras o difusoras.

El desarrollo e implantación de este proyecto del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano comprende también 30.1 km de dos carriles de concreto segregados del resto de la vialidad, pigmentados en verde, exclusivos para el transporte público y dos terminales de integración en los extremos donde terminará el carril exclusivo; en ellas se podrá transbordar con rutas de transporte convencionales como alimentadoras o difusoras.

Asimismo contará con una terminal de transferencia con la línea 1 del Metro y una terminal de transferencia con la línea 2 del Metro y tres pasos elevados para dar continuidad a los carriles exclusivos:el puente elevado Lincoln – Gonzalitos, que cuenta con 425 metros lineales y 12.5 metros de altura; el puente elevado Ruiz Cortines – Conchello, de 475 metros lineales y 7.50 metros de altura y el puente elevado Ruiz Cortines – Alfonso Reyes que tiene metros lineales y 6.88 metros de altura.

BENEFICIOS

La infraestructura correrá a lo largo de los municipios de Monterrey y Guadalupe y dará servicio a un total de 160 mil usuarios del transporte público diariamente en las líneas troncales.

A través de rutas alimentadoras beneficiará además a los municipios de García, San Nicolás y Apodaca.

“El Metro estará interconectado a la Ecovía, aumentando así su cobertura longitudinal de 32 a 62.1 kilómetros y el usuario tendrá disponibles más destinos con el mismo boleto. Con ello el usuario contará con un servicio de transporte público cómodo, seguro y confiable y educirá hasta en un 50 por ciento sus tiempos de traslado, de tal forma que los recorridos de una hora sobre Lincoln y Ruiz-Cortines se harán en solamente 30 minutos”, explicó un funcionario estatal.

En cuento a beneficio ecológico, dijo se reducirán 16 mil 750 toneladas de bióxido de carbono al año, lo que representa alrededor de 5 por ciento de las emisiones actuales en el corredor, y ajará entre 15 y 20% el uso del automóvil particular en la zona de influencia del proyecto, en el mediano plazo.

En cuanto a empleos detonará una generación de 1 mil 500 plazas durante su construcción.

Edgar Rivera

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