Empresas mantienen confianza en integración económica entre México y Estados Unidos: AmCham/Noreste

Lourdes Flores

Monterrey, NL., a 6 de mayo de 2026.- Pese al entorno de incertidumbre por la revisión del T-MEC y las tensiones arancelarias en Estados Unidos, empresas afiliadas a la American Chamber of Commerce México (AmCham), capítulo Noreste, mantienen sus planes de inversión en el país. Tal es el caso de Bulkmatic de México, que desarrolla una terminal logística en Pesquería con una inversión de 250 millones de dólares, como parte de un plan más amplio de expansión por 600 millones de dólares para los próximos años, informó Alejandro Doria López, quien asumió la presidencia de AmCham/Noreste.

Durante la Asamblea General de Socios de AmCham/Noreste, Doria explicó que Bulkmatic, al igual que otras empresas afiliadas, nació hace 30 años, cuando inició la era de libre comercio en Norteamérica y, desde entonces, han acompañado el crecimiento de las cadenas productivas que conectan a México con Estados Unidos.

«Hoy operamos terminales y centros de distribución en 14 localidades del país, movilizando materias primas esenciales para industrias que forman parte de la plataforma productiva norteamericana. Actualmente estamos desarrollando (…) una nueva terminal logística en Pesquería, Nuevo León, con una inversión cercana a 250 millones de dólares».

Es un complejo de 100 hectáreas y está diseñado para fortalecer el movimiento de granos, combustibles y materiales industriales a través de una red ferroviaria. «Estas inversiones forman parte de un plan mucho más amplio, que contempla 600 millones de dólares durante los próximos años. Es la mejor muestra de nuestra confianza en la relación económica entre México y Estados Unidos. Creemos en esta región, en su capacidad productiva, en el talento de su gente y, sobre todo, en el liderazgo femenino».

Momento decisivo en relación comercial

Sin embargo, este escenario de expansión empresarial coincide con un momento decisivo para la relación comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, que ocurrirá con la revisión obligatoria del T-MEC en julio próximo, donde se abre la posibilidad de ajustar reglas o redefinir ciertos equilibrios, dijo Alejandro Doria.

«Estamos hablando de un tratado que articula 1.7 billones de dólares de comercio regional cada año; una red productiva que conecta a miles de personas, millones de trabajadores y cadenas de suministro fuertemente integradas», enfatizó.

Recordó que en noviembre de 2026 se celebran las elecciones intermedias en Estados Unidos y esto abre la posibilidad de que el tratado adquiera mucha intensidad, con posturas fuertes en el espacio público, mientras que las negociaciones avanzan en paralelo por canales institucionales.

Integración económica de Norteamérica

Enfatizó que, «más allá de la dinámica política, conviene recordar que la integración económica de Norteamérica tiene profundos cimientos. Las cadenas productivas que hemos construido durante décadas responden a necesidades logísticas, industriales y tecnológicas que hoy siguen presentes».

Y reforzó su argumento con datos duros:

El comercio entre México y Estados Unidos se duplicó en este siglo, aun después de ajustar por inflación.

El intercambio de bienes entre ambos países ronda los 900 mil millones de dólares al año.

La relación comercial ha atravesado crisis financieras, conflictos internacionales y disrupciones logísticas, manteniendo el crecimiento en el largo plazo.

Actualmente, México representa cerca del 15% del comercio total de Estados Unidos.

México es el principal proveedor de manufacturas para Estados Unidos, superando en algunos rubros a China.

Las exportaciones de Estados Unidos a México superan los 300 mil millones de dólares al año en insumos industriales, maquinaria, tecnología y productos agrícolas.

No obstante, consideró que, «para crecer como bloque, primero es necesario fortalecernos como país. Hoy vemos señales alentadoras en el entorno de México».

Recalcó que el gobierno federal muestra determinación ante retos a la productividad, en materia de seguridad y delitos que afectan al transporte, al comercio y la logística, así como en atender barreras no arancelarias que limitan el comercio. Se maneja con prudencia política y muestra una estrategia diplomática que privilegia el diálogo y la negociación.

«En una relación tan compleja es natural que existan tensiones; tenemos razones para confiar en el futuro de nuestra relación», concluyó el presidente de AmCham, capítulo Noreste.