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Escala Biden guerra comercial con China; incrementa arancel al acero y a vehículos eléctricos

14 de mayo de 2024.- Biden aumentó los aranceles a vehículos eléctricos, las células solares, el acero y el aluminio chinos y criticó a Trump.

El Presidente Joe Biden dice, al defender sus nuevos aranceles sobre los productos chinos, que los subsidios del gobierno de China garantizan que sus empresas no tengan que obtener ganancias, lo que les otorga una ventaja injusta en el comercio mundial.

El Presidente Joe Biden impuso nuevos e importantes aranceles a los vehículos eléctricos, baterías avanzadas, células solares, acero, aluminio y equipos médicos chinos el martes, atacando a Donald Trump en el camino mientras adoptaba una estrategia que está aumentando la fricción entre los dos países del mundo. economías más grandes.

El Presidente demócrata dijo que los subsidios del gobierno chino garantizan que las empresas del país no tengan que obtener ganancias, lo que les otorga una ventaja injusta en el comercio global.

“Los trabajadores estadounidenses pueden trabajar y competir mejor que cualquiera siempre que la competencia sea justa”, dijo Biden en el Jardín de Rosas de la Casa Blanca. “Pero durante demasiado tiempo no ha sido justo. Durante años, el gobierno chino ha invertido dinero estatal en empresas chinas… no es competencia, es trampa”.

Los aranceles se producen en medio de una acalorada campaña entre Biden y Trump, su predecesor republicano, para demostrar quién es más duro con China. En un guiño a la campaña presidencial, Biden reconoció a los legisladores de Michigan en sus comentarios y habló de los trabajadores en Pensilvania y Wisconsin, todos estados disputados en las elecciones de noviembre.

Cuando se le pidió que respondiera a los comentarios de Trump de que China se estaba comiendo el almuerzo de Estados Unidos, Biden dijo de su rival: “Los ha estado alimentando durante mucho tiempo”. El demócrata dijo que Trump no había tomado medidas enérgicas contra los abusos comerciales de China como había prometido que haría durante su presidencia.

El gobierno chino se apresuró a rechazar los aranceles, diciendo que «afectarán gravemente la atmósfera de cooperación bilateral». El Ministerio de Asuntos Exteriores utilizó la palabra «bullying».

Es poco probable que los aranceles tengan un gran impacto inflacionario debido a su estructura. Los funcionarios de la administración Biden dijeron que creen que los aranceles no aumentarán las tensiones con China, pero esperan que China explore formas de responder a los nuevos impuestos sobre sus productos. No está claro cuál podría ser el impacto a largo plazo sobre los precios si los aranceles contribuyen a una disputa comercial más amplia.

Las tarifas se introducirán gradualmente a lo largo de los próximos tres años y las que entrarán en vigor en 2024 cubrirán los vehículos eléctricos, las células solares, las jeringas, las agujas, el acero y el aluminio, y más. Actualmente hay muy pocos vehículos eléctricos de China en Estados Unidos, pero a los funcionarios les preocupa que los modelos de bajo precio posibles gracias a los subsidios del gobierno chino pronto puedan comenzar a inundar el mercado estadounidense.

Las empresas chinas pueden vender vehículos eléctricos por tan sólo 12.000 dólares. Las plantas de células solares y las fábricas de acero y aluminio de China tienen capacidad suficiente para satisfacer gran parte de la demanda mundial, y los funcionarios chinos argumentan que su producción mantiene los precios bajos y ayudaría a una transición a la economía verde.

El Ministerio de Comercio de China dijo en un comunicado que los aranceles eran una «típica manipulación política», ya que expresó su «fuerte insatisfacción» y se comprometió a «tomar medidas decididas para defender sus derechos e intereses».

Según las conclusiones de una revisión de cuatro años sobre el comercio con China, la tasa impositiva sobre los vehículos eléctricos chinos importados aumentará al 102.5% este año, frente a los niveles totales del 27.5%. La revisión se llevó a cabo bajo la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974, que permite al gobierno tomar represalias contra prácticas comerciales consideradas injustas o que violan los estándares globales.

Según las directrices 301, la tasa arancelaria se duplica al 50% sobre las importaciones de células solares este año. Los aranceles sobre ciertos productos chinos de acero y aluminio aumentarán al 25% este año. Los aranceles sobre chips de computadora se duplicarán al 50% para 2025.

Para las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos, los aranceles aumentarán del 7.5% al 25% este año. Pero para las baterías del mismo tipo que no son vehículos eléctricos, el aumento de tarifas se implementará en 2026. También hay aranceles más altos para las grúas de barco a tierra, los minerales críticos y los productos médicos.

Los nuevos aranceles, al menos inicialmente, son en gran medida simbólicos, ya que se aplicarán sólo a unos $18,000 millones de dólares en importaciones. Un nuevo análisis de Oxford Economics estima que los aranceles tendrán un impacto apenas perceptible en la inflación al hacer subir la inflación sólo un 0.01%.

La industria automotriz todavía está tratando de evaluar el impacto de los aranceles. Pero en la actualidad, parece que sólo podrían evaluarse en dos vehículos fabricados en China: el vehículo eléctrico de lujo Polestar 2 y, potencialmente, el sedán mediano híbrido de gas y electricidad S90 de lujo de Volvo.

«Todavía estamos revisando los aranceles para entender exactamente qué se ve afectado y cómo», dijo Russell Datz, portavoz de Volvo, una marca sueca que ahora pertenece al grupo chino Geely. Se dejó un mensaje en busca de comentarios de Polestar, que también cae bajo

 

 

Reportacero

 

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