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Espera AISI apoyo de Senado de EUA para aprobar el T-MEC

2 de enero de 2020.- El Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá, T-MEC es el alfa y el omega, el principio y final, para las siderúrgicas estadounidenses. Mientras que a fines de 2019 se aprobó el acuerdo comercial de la Cámara de Representantes, el comienzo de 2020 trae el impulso para que el Senado apruebe el acuerdo, dijo Thomas Gibson, CEO del American Iron and Steel Institute, AISI.

Gibson dijo que el T-MEC, que fue aprobado por la Cámara el 19 de diciembre, crea mayores oportunidades para los productores de acero estadounidenses y se espera que tenga mucho apoyo en el Senado.

«El T-MEC tiene muchos cambios por los que la industria ha estado abogando durante mucho tiempo y estamos muy animados de que se convierta en el modelo para futuros acuerdos comerciales», dijo Gibson.

El acuerdo tiene como objetivo incentivar el uso de acero norteamericano en la producción automotriz, además de fortalecer las normas de origen y los requisitos de contenido de valor regional. También incluye disposiciones para promover una mayor cooperación e intercambio de información entre los tres gobiernos de América del Norte para abordar la elusión y la evasión de las órdenes de reparación comercial.

Si bien Gibson considera que el acuerdo es positivo para el acero norteamericano, por su naturaleza no aborda el problema más apremiante que enfrenta la industria del acero: el exceso de capacidad global.

«Es un gran comienzo, pero no hay nada solo en T-MEC que pueda resolver el exceso de capacidad», dijo.

Gibson señaló que se espera que la producción de acero de China alcance un récord para 2019 una vez que se obtengan los números finales.

«Eso continúa ejerciendo presión sobre todo el sistema mundial de comercio de acero a través de sus importaciones directas, pero también de manera importante a través de importaciones indirectas, productos fabricados, elusión y todas las otras formas en que su exceso de capacidad está desafiando a los mercados mundiales del acero», dijo Gibson.

En octubre, China retiró su participación en el Foro Global sobre Capacidad de Exceso de Acero liderado por el G20, una medida que Gibson llamó «decepcionante». Por su parte, el gobierno de Estados Unidos se ha mantenido comprometido con el foro y se está reuniendo con gobiernos de ideas afines para crear un camino hacia adelante para continuar el trabajo con o sin China, dijo Gibson.

«Continuamos teniendo la necesidad de un lugar para hablar sobre desarrollos y mecanismos de política para enfrentar el exceso de capacidad y enfrentar el exceso de capacidad», dijo.

Más allá de lo que está sucediendo a nivel mundial, el mercado siderúrgico de EUA necesita analizar algunas de sus propias oportunidades de mercado y, como cada año, un enfoque de 2020 impulsará un gasto sólido en infraestructura federal.

«Uno de los mejores [impulsores de la demanda de acero] todavía es el financiamiento de infraestructura», dijo Gibson. «… Sería genial si pudiéramos obtener una de las grandes facturas de infraestructura que propuso el presidente, pero es probable que tenga que ser algo más incremental como una factura de transporte, pero incluso eso será un gran esfuerzo».

Sin embargo, una cosa que podría ayudar a mover la infraestructura a la mente de los legisladores es el hecho de que 2020 es un año electoral, señaló Gibson.

«Espero que los legisladores vuelvan para enfrentar a los votantes en lo que parece ser una carrera muy competitiva por el control del Congreso … les interesará volver a casa con un logro como un proyecto de ley de transporte con fondos sólidos», dijo Gibson. dijo.

Dado que 2020 es un año electoral, la AISI también se está centrando en continuar trabajando con las agencias reguladoras de la administración Trump, especialmente la Agencia de Protección Ambiental, para consolidar algunos de los cambios de política que han comenzado durante el primer mandato, dijo Gibson.

Reportacero

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