El representante comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, dijo que esperaba que «en los próximos días tendremos un gran avance» en las negociaciones.
Hablando durante una reunión del gabinete de la Casa Blanca con el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, el jueves, Lighthizer también señaló que aún había «algunos asuntos difíciles para trabajar».
Al mismo tiempo, indicó que Canadá podría volver a unirse a las conversaciones pronto. «Tengo esperanzas con México. Y espero que una vez que tengamos uno con México, Canadá nos acompañe», dijo.
El optimismo de Lighthizer se produce un año después de que comenzaran las renegociaciones tras la amenaza de Trump de abandonar el pacto de libre comercio con México y Canadá porque era un «desastre» y un trato injusto para los trabajadores estadounidenses.
El TLCAN se detuvo a fines de mayo en el período previo a las elecciones presidenciales en México el 1 de julio. Después de las elecciones, las negociaciones se reanudaron sin Canadá y están tratando de abordar temas espinosos bilaterales como las renovadas normas del sector automotriz y una cláusula de suspensión. eso podría matar el TLCAN después de cinco años si no se renegocia.
Durante la reunión del gabinete, Donald Trump dijo que no tenía prisa por concluir las conversaciones, enfatizando que quería hacer «el trato correcto».
«O vamos a hacer un buen TLCAN, un TLCAN justo para nosotros, o no estamos haciendo el TLCAN para nada», dijo.
En una trasluchada a Canadá, Trump repitió su afirmación de que los aranceles y las barreras comerciales del país eran «demasiado altos», por lo que EE. UU. Ni siquiera hablaba con ellos en este momento.
En sus esfuerzos por actualizar el pacto del TLCAN de hace 24 años, funcionarios estadounidenses y mexicanos han estado trabajando durante las últimas cuatro semanas para resolver las diferencias sobre las disposiciones que afectan a la industria automotriz. Trump ha argumentado en repetidas ocasiones que las reglas existentes del TLCAN han facilitado el éxodo de empleos de manufactura desde los Estados Unidos a México, especialmente en el sector del automóvil.
De acuerdo con fuentes de la industria automotriz estadounidense, las dos partes están cerca de alcanzar un acuerdo para aumentar los umbrales de contenido automotriz de América del Norte, con requisitos sustanciales para el contenido producido en áreas de altos salarios, a saber, los Estados Unidos y Canadá.
Sin embargo, según informes, aún existen diferencias sobre si Washington debería tener la capacidad de imponer aranceles de seguridad nacional a los autos producidos en México que no cumplan con las nuevas reglas.
Funcionarios de la industria dijeron el jueves que la administración aún no había acordado eliminar la amenaza de aranceles sobre los vehículos construidos en nuevas plantas ni especificó si los vehículos de pasajeros que no cumplan con las normas enfrentarán un arancel más alto que el 2.5% actual.
Mientras tanto, el ministro de Economía mexicano, Ildefonso Guajardo, quien encabeza la delegación de su país, instó a los negociadores a mostrar «flexibilidad».
«Tenemos todo sobre la mesa, no hay precondiciones y veremos al final cómo todo encaja», dijo Guajardo al concluir las reuniones del jueves.
Subrayó que los temas más difíciles se habían dejado para el final, incluida la demanda de los Estados Unidos de que se aprobara el TLCAN cada cinco años, una disposición conocida como cláusula de caducidad.
Los funcionarios estadounidenses han indicado que si el acuerdo se puede acordar para fines de agosto, sería posible obtener la aprobación del Congreso para el nuevo TLCAN antes de que el nuevo Congreso de Estados Unidos se asiente en enero después de las elecciones legislativas de noviembre. Esto protegería el trato de la posibilidad de oposición si los demócratas ganan el control de la legislatura.
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