Espera industria automotriz de EUA nuevos aranceles a vehículos y autopartes de importación
15 de febrero de 2019.- La industria automotriz estadounidense y sus inversionistas se están preparando para un tan esperado informe del Departamento de Comercio que ofrece recomendaciones sobre nuevos aranceles dirigidas a vehículos importados y autopartes.
El presidente, Donald Trump, solicitó en mayo el informe, que se espera que llegue el domingo, y en ese momento estaba considerando nuevas tarifas para automóviles de hasta un 25% por motivos de seguridad nacional.
El impuesto del 25% aún está sobre la mesa, y será una de las opciones presentadas en el documento de Commerce, según un informe de la revista alemana WirtschaftsWoche. Pero la revista también dijo que habrá otras dos opciones: aranceles del 10%, que coincidirían con el enfoque de la Unión Europea, o derechos específicos que solo se impondrían a ciertas importaciones, como los automóviles eléctricos y sus partes.
El potencial de las opciones menores «podría verse como una señal positiva» para cualquiera que desee que se alivien las tensiones comerciales globales, dijeron los estrategas de Morgan Stanley Michael Zezas y Meredith Pickett en una nota a los clientes.
«No subestime el riesgo de las tarifas de automóviles», también escribieron Zezas y Pickett. «Esperamos que las tarifas de los automóviles se implementen para el verano, pero que se reduzcan rápidamente, a menos que los movimientos del mercado cambien primero las opiniones de la administración».
«Se demostrará que somos demasiado pesimistas si los esfuerzos en el Congreso para recuperar la autoridad de la Sección 232 cobran impulso», agregó el dúo de Morgan Stanley, en referencia a una disposición legal de la Ley de Expansión Comercial de 1962 que permite aranceles a las importaciones si se considera que son amenazar la seguridad nacional. La administración de Trump utilizó la Sección 232 para imponer impuestos sobre el acero y el aluminio importados.
Los senadores demócratas y republicanos han presentado proyectos de ley para cambiar la forma en que se imponen esos aranceles. Un proyecto de ley, presentado por el senador del Partido Republicano de Pensilvania Pat Toomey y el senador demócrata de Virginia Mark Warner, requeriría la aprobación del Congreso para cualquier gravamen de la Sección 232 impuesto en los últimos cuatro años. Otra medida bipartidista, respaldada por el senador republicano de Ohio Rob Portman y otros, le daría al Departamento de Defensa el poder de decidir si tales aranceles están justificados por preocupaciones de seguridad nacional, en lugar de Comercio, y le otorga al Congreso un papel más importante en el proceso.
El senador republicano de Iowa, Chuck Grassley, quien preside el poderoso Comité de Finanzas del Senado, dijo que apoya «recuperar parte del poder constitucional que el Congreso otorgó en la legislación de 1962». Antes del informe de Comercio, Grassley dijo «aumentar los aranceles en automóviles y partes sería un gran impuesto para los consumidores que compran o dan servicio a sus autos, ya sean importados o producidos en el país”.
«Las tarifas no son una solución a largo plazo», dijo el legislador de Iowa. «Si bien pueden proporcionar protección a corto plazo para las industrias nacionales, lo hacen a expensas de los consumidores e industrias comunes que dependen cada vez más de las complejas cadenas de suministro globales».
Trump tiene 90 días para decidir si está de acuerdo con los hallazgos de Commerce después de que el departamento publique su informe, y luego tiene 15 días para implementar su decisión, según el Servicio de Investigación del Congreso. Según los informes, la administración decidió suspender las tarifas de los automóviles en noviembre, luego de discutir una versión preliminar del informe de Commerce.
«Los aranceles se han caracterizado por estar dirigidos a la UE», pero «es posible que otros países también puedan verse afectados», dijeron Zezas y Pickett de Morgan Stanley, refiriéndose a la Unión Europea.
ReportAcero
