5 de enero de 2021.- GMS, el principal comprador global de barcos para reciclar, dijo que el 2020 fue un año sin precedentes y tumultuoso para casi todo el mundo, y que todos los ojos están ahora en 2021 y la mayoría está tratando de mantenerse optimista sobre los días más brillantes. por delante, especialmente dado el lanzamiento de la vacuna Covid-19 que finalmente se está llevando a cabo en muchos países de todo el mundo.
El inicio de la pandemia ciertamente tuvo un impacto dramático y devastador en la industria del transporte marítimo de todo el mundo, sobre todo en el sector del reciclaje de barcos, donde los barcos quedaron varados, los precios del acero se desplomaron en aproximadamente $150 dólares por LDT y, posteriormente, numerosos acuerdos fracasaron.
Desde esos mínimos, los mercados de reciclaje se han recuperado fuertemente a medida que se acercaban el tercer y cuarto trimestre,
El año había comenzado con una plétora de contenedores para reciclaje, solo para terminar con un notable resurgimiento del sector de contenedores y un enfoque en Capesize Bulkers, VLOC y camiones cisterna que llegarían en el Año Nuevo, gracias a la disminución de las tarifas de fletamento en el transcurso de Q4 en estos sectores en particular.
También ha habido un suministro constante de activos costa afuera este año, pero se espera que sea un año principalmente para graneleros y camiones cisterna en 2021, tales han sido las mejoras observadas en los contenedores.
Entonces, a medida que otra semana y año volátil llegue a su fin, la industria esperará un 2021 lleno de éxito en la lucha contra Covid-19, para que la vida pueda reanudarse con alguna forma de normalidad en la medida de lo posible, especialmente dado los tiempos actuales.
Reportacero
