25 de mayo de 2022.- La decisión del gobierno de la India de aumentar los aranceles frenará significativamente las exportaciones, lo que conducirá a nuevas correcciones de precios en el mercado interno.
Se espera que los precios del acero caigan en unas 10,000 rupias por tonelada en las próximas semanas tras la reducción de los derechos de importación sobre algunas materias primas clave utilizadas en su fabricación.
Por lo tanto, es probable que una moderación en los precios del acero y una reducción esperada en los precios de la fundición y el arrabio aumenten los márgenes de las compañías automotrices entre 60 y 100 puntos básicos, dijeron los analistas.
Pushan Sharma, director de Crisil Research, dijo que los recortes en los derechos de importación permitirán a las empresas automotrices obtener cierto alivio del aumento general de los precios de los insumos. Agregó que los precios más bajos del acero generarán cierta comodidad en el frente de margen para la industria, que se tambalea bajo presiones extremas de costos.
A principios de esta semana, el gobierno impuso un impuesto de exportación del 15% a hasta 11 intermediarios del hierro y el acero y redujo los aranceles de importación sobre el ferroníquel, el carbón coquizable y las materias primas de inyección de carbón pulverizado utilizadas por la industria siderúrgica.
Al momento de publicar el anuncio, los precios de las barras de TMT se desplomaron en 5000 rupias por tonelada el lunes a 52,000 rupias por tonelada desde 57,000 rupias por tonelada el domingo.
Los lingotes y palanquillas ahora son más baratos en 5000 rupias por tonelada con precios reducidos en 5000 rupias por tonelada a 50 000 rupias por tonelada y 51 000 rupias por tonelada respectivamente. Se espera que las plantas de laminación de acero en Gujarat bajen los precios en los próximos días.
Desde su punto máximo de abril, los precios domésticos del acero plano han experimentado una corrección cercana a las 7,000-9,000 rupias por tonelada como resultado de los precios mundiales más bajos junto con la demanda débil. India exportó cerca de 13.5 millones de toneladas de acero acabado y otros 4.9 millones de toneladas de acero semiacabado en el año fiscal 2022.
La decisión del gobierno de aumentar los aranceles frenará significativamente las exportaciones, lo que conducirá a nuevas correcciones de precios en el mercado interno. «Se prevé que los precios caigan aún más en otras 6,000-8,000 rupias (el 10% de los precios actuales) desde los niveles actuales durante el próximo trimestre, proporcionando un gran alivio a las industrias transformadoras. Caída en los costos de los insumos debido a la imposición de derechos de exportación sobre el mineral de hierro así como la eliminación de los aranceles aduaneros sobre el carbón coquizable también permitirán la corrección de precios», dijo Hetal Gandhi, director de investigación de Crisil. Mahesh Desai, presidente del Consejo de Promoción de Exportaciones de Ingeniería, dijo que los precios más bajos de los productos de acero «ayudarán a las empresas nacionales a competir mejor a nivel mundial».
De media, un turismo utiliza 800 kg de acero. Para un vehículo de dos ruedas, el requerimiento de acero es de alrededor de 110 kg y para un vehículo comercial pesado, alrededor de 3000 kg de acero. Acumulativamente, la chapa actualmente representa entre el 5 y el 22% del costo total de un vehículo.
La Sociedad de Fabricantes de Automóviles de la India o SIAM dijo que los bienes de ingeniería que representan una cuarta parte de las exportaciones totales de mercancías de la India por valor de $109,000 millones de dólares en el año fiscal 22, ahora están mejor ubicados con tales recortes de precios en el acero.
El organismo principal ha declarado que los fabricantes de automóviles ahora pueden tener un suspiro de alivio, ya que la reducción de los aranceles de importación de materias primas en productos de acero y plástico y el aumento de los aranceles de exportación de productos intermedios de acero enfriarán los precios y proporcionarán una especie de colchón para los fabricantes de automóviles nacionales.
“Las recientes intervenciones para reducir los aranceles aduaneros sobre materias primas seleccionadas y la reducción de los aranceles a la importación de mineral de hierro son pasos firmes en la dirección correcta”, dijo Deepak Shetty, CEO y director gerente de JCB India.
De acuerdo con una notificación del Ministerio de Hacienda emitida el sábado pasado, se impondrá un arancel de exportación del 45% sobre los gránulos de mineral de hierro y un arancel del 15% sobre el arrabio seleccionado, productos laminados planos de hierro o acero sin alear, barras y varillas, y -productos laminados de acero inoxidable.
El impuesto de exportación actual sobre minerales de hierro y concentrados se elevará del 30% al 50%. El derecho de importación sobre el coque y el semicoque se eliminará del 5 por ciento actual.
Del mismo modo, se propone eliminar el arancel aduanero básico sobre el carbón PCI y el carbón coquizable (del 2.5%) y reducir el de la gasolina del 2.5% al 1%.
El arancel sobre el ferroníquel se reducirá a cero desde el 2.5% y el del metiloxirano (óxido de propileno), un insumo para la fabricación de plásticos, se reducirá a la mitad hasta el 2.5%.
Reportacero
