Establece Puerto de Brownsville récord de carga de 13.8 millones de toneladas en 2021
25 de julio de 2022.- El comercio internacional a través del Puerto de Brownsville, TX, está en auge. Eduardo Campirano, director ejecutivo y director del puerto, señala que el año COVID, 2020, resultó ser el más exitoso en la larga historia de carga de Brownsville.
“Operamos 24 horas al día, 7 días a la semana y continuamos haciendo lo que hicimos en 2020”, dijo. Para 2021, el tonelaje de carga ascendió a 13.8 millones de toneladas, rompiendo el récord de 2020 de 11.6 millones.
Para el recuento final de Brownsville en 2022, se anticipan números aún mayores, y se espera un tonelaje de carga aún mayor en 2023.
El Tratado de Libre Comercio de América del Norte, firmado en 1994, fue bueno para el comercio de Brownsville. El Acuerdo posterior entre Estados Unidos, México y Canadá, que entró en vigor el 1 de julio de 2020, también fue positivo, dijo Campirano. “No sé si cambió nuestra dinámica, pero no ha dolido”.
Hizo hincapié en que la posición de Brownsville sobre el Golfo de México en la frontera entre Estados Unidos y México fue reconocida hace siglos como un sitio ideal para el comercio internacional.
Hoy, Brownsville es la diana como centro de comercio a través del Río Grande, y como actor global para el comercio a través del Canal de Panamá, y con América Latina e innumerables oportunidades transatlánticas.
Ninguna de estas oportunidades se ha perdido para los líderes administrativos de Brownsville.
Pero ya, productos de todos los continentes pasan por la Zona de Libre Comercio Número 62 de Brownsville.
Sin embargo, Campirano dijo que la mayor parte del tonelaje de carga de su puerto son exportaciones, y que la mayoría se mueve carga hacia México, sirviendo a ciudades industriales como Monterrey y San Luis Potosí.
“Nuestra proximidad impacta el sur de Texas, pero jugamos un papel importante en la logística del norte de México”, agregó. “Gran parte de lo que importamos se exporta a México”, y un volumen sustancial de esas importaciones se envía río arriba por puentes terrestres del Río Grande, como Pharr o Los Indios, Texas.
Campirano señaló que Brownsville ha sido durante mucho tiempo el puerto más profundo del Golfo de EUA, con un canal de 42 pies. Para servir a los barcos más grandes que ahora atraviesan el canal más profundo de Panamá, Brownsville ahora está dragando a 52 pies.
Movimientos de productos industriales pesados
Campirano dijo que Brownsville mueve más acero importado a México que cualquier otro puerto marítimo de Estados Unidos.
En 2021, el sector del acero en constante crecimiento en el puerto registró un récord de 4,3 millones de toneladas de productos de acero movidos. Este volumen, que se envía principalmente por ferrocarril, no se trata de productos terminados, sino de planchones de acero brasileños y otros productos que van a las acerías de Monterrey para la producción de una variedad de bienes, incluidos automóviles y electrodomésticos. Los productos terminados a menudo ingresan a los EUA a través del puerto terrestre de Laredo, TX.
Para 2022, Brownsville espera manejar 4,5 millones de toneladas de planchones de acero de Brasil. Esto subió a un aumento de 3.0 a 3.5 por ciento con respecto a 2021. Se proyecta que aumente nuevamente en 2023 y 2024.
Brownsville también recibe arrabio y coque de petróleo importados para su envío a las acerías mexicanas y estadounidenses.
Las materias primas a base de petróleo representaron casi el 50% de la carga total movida de Brownsville, con 6,3 millones de toneladas. Un contribuyente significativo a esto son los productos de petróleo refinado, como lubricantes, combustible para aviones y gasolina premium y sin plomo.
En el otro extremo del espectro energético del petróleo está…
Reportacero
