“Estamos dando seguimiento a las negociaciones que ya llevan bastante tiempo, y hay mucha incertidumbre por la manera en que puedan concluir”, deñaló Singhi, gerente operativo y financiero en el Grupo Piston Group, proveedor automotriz con sede en Detroit.
“Obviamente los tres países tienen sus propias posturas y no está claro qué va a suceder”, agregó el ejecutivo, quien participa en Guatemala en el Primer Congreso Internacional de Directores y Gerentes Financieros, que analiza “la transformación estratégica del rol del CEO”.
Destacó que la industria automotriz “se ha involucrado con el gobierno estadounidense para asegurarnos de que entienda que las cadenas de valor con sus proveedores y subproveedores están interrelacionadas, son interdependientes”.
“Entonces el poner barreras al comercio será un gran desafío para la industria automotriz de Estados Unidos” de concretarse las acciones restrictivas que pretende el presidente Donald Trump, expuso.
Según el ejecutivo, Piston Group cuenta con unos seis mil trabajadores en las cuatro plantas que opera la transnacional en Ciudad Acuña y Sabinas, norteño estado mexicano de Coahuila. Sus principales fábricas se ubican en Estados Unidos.
La empresa, que forma parte de un holding de cuatro corporaciones, registró el año pasado ingresos totales por $1.7 mil millones de dólares y proyecta para este año, pese a la renegociación del TLCAN, que el monto crezca a $2.5 mil millones de dólares.
Las plantas de producción en Coahuila, que elaboran tapicería de cuero y piel y los acabados del interior de los vehículos, surten a los principales fabricantes de autos como Ford, Chrysler y Toyota, entre otros.
Singhi reiteró que los grandes proveedores de los fabricantes de autos en los países del norte, como Piston Group, miran con preocupación los posibles cambios al TLCAN que promueve el gobierno de Washington.
“Cambiar esto de la noche a la mañana, es decir, si las reglas de comercio cambian, va a ser un gran problema, un gran impacto en la industria automotriz”, uno de los gigantes de la economía estadounidense, apuntó.
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