Exige COMCE Noreste que se resuelva prohibición estadounidense de vuelos desde el AIFA
29 de octubre de 2025.- El Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (COMCE Noreste) manifiestó su preocupación ante el anuncio del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) que revoca 13 rutas de aerolíneas mexicanas y suspende provisionalmente los vuelos combinados (pasajeros + carga) que operaban desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Esta decisión, derivada de diferencias sobre la política mexicana de reubicación de carga aérea hacia el AIFA, tendrá impactos inmediatos en la logística de exportación, particularmente en sectores que dependen de cadenas de suministro just-in-time como la industria automotriz, aeroespacial, médica y de comercio electrónico.
Impactos esperados para los exportadores que usan carga aérea
- Reducción de capacidad y frecuencias hacia/desde EE. UU., obligando a re-rutar por otros hubs (Monterrey, Guadalajara, Querétaro, Bajío, Tijuana) con mayores tiempos y costos de tránsito.
- Incremento de costos logísticos por traslados terrestres adicionales, menor disponibilidad de espacio y primas por urgencia.
- Riesgo de incumplimiento en ventanas de entrega, afectando contratos internacionales y la confiabilidad de las cadenas productivas.
- Mayor complejidad operativa y documental al combinar tramos terrestres y aéreos o redistribuir cargas consolidadas ya programadas.
Llamado y propuesta de solución inmediata
- Urgimos a la instalación de una mesa técnica bilateral entre la SICT/AFAC y el DOT/FAA/TSA para restablecer certidumbre operativa y alinear la aplicación del Acuerdo de Transporte Aéreo 2015, con el objetivo de levantar la suspensión y normalizar rutas en el corto plazo.
- Proponemos definir una ruta crítica de cumplimiento regulatorio (slots, competencia, seguridad y carga) que permita restituir capacidades sin afectar la temporada alta de exportaciones.
Recomendaciones para las empresas exportadoras
- Diversificar aeropuertos de salida: priorizar Monterrey, Querétaro, Guadalajara, Bajío y Tijuana según red y cercanía.
- Alternativas intermodales: combinar transporte terrestre hacia Texas (Laredo, DFW, IAH) con conexión aérea a destino final.
- Reservar espacio con anticipación (7-14 días) y negociar cláusulas por contingencia.
- Ajustar inventarios y tiempos de producción para mitigar variaciones logísticas.
- Revisar cumplimiento aduanal y de seguridad (CCSF/TSA-equivalente).
- Comunicar proactivamente con clientes y socios cualquier ajuste en tiempos o tarifas.
Mensaje final
El Noreste de México cuenta con la infraestructura, conectividad y capacidad logística necesarias para absorber parte del flujo aéreo afectado. No obstante, la solución estructural requiere coordinación binacional que garantice competitividad, certidumbre y continuidad a las exportaciones mexicanas.
El sector privado está listo para colaborar con las autoridades para proteger el flujo comercial y mantener a Norteamérica como la región más dinámica y resiliente del mundo.
AIFA registró un volumen total de carga (doméstica + internacional) de aproximadamente 447,341.1 toneladas en 2024.
- En los primeros seis meses de 2025, AIFA movilizó 184,906.5 toneladas de carga internacional, según datos del primer semestre del año.
Reportacero
