El director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, señaló que esta obra de infraestructura es fundamentalmente de inversion privada y los recursos asignados serviran para obras inducidas, estudios de impacto ambiental, consultas, algunas reservas complementarias, ajustes de tipo social, ambiental y tecnico, entre otras.
De acuerdo con el proyecto de Presupuesto de Egresos 2020, presentado la víspera, fueron solicitados dos mil 500 millones de pesos para el Tren Maya, lo que significó una reducción de 57 por ciento en comparación con lo aprobado para 2019.
“Nosotros tuvimos este año una asignacion de cinco mil millones que han servido para varias preparaciones para el mismo proyecto, como algunos pagos de derechos de via, de carreteras, de obras preliminares y en el año 2020 evidentemente tuvimos una cantidad menor porque las cantidades fuertes son en los contratos”, apuntó.
En un comunicado, Jiménez Pons anticipó que en diciembre se lanzarán las licitaciones para la construcción de los siete tramos del Tren Maya, lo cual implicará una inversión privada de 80 mil millones de pesos.
Señaló que el Tren Maya incluye un esquema financiero basado en Asociaciones Publico–Privadas, APPs donde la iniciativa privada aportara 90 por ciento de la inversion que se les pagara a lo largo de un plazo de 30 años, pero que se pagara con la operacion del Tren.
El control de esta operacion la llevara el Estado y el Fonatur contratara? a una empresa que sepa de trenes que sera la encargada de ello, añadió.
“Quien construya el Tren Maya tendra un contrato por disponibilidad y se le pagaran tres cosas: capital, intereses y mantenimiento durante 30 años”, concluyó.
(Notimex)
