El director ejecutivo de Operaciones de Kansas City Southern (KCSM), Óscar del Cueto, informó que la compañía tiene una inversión comprometida de $2,142 mdp.
“Una parte estará enfocada a los rubros de infraestructura y vías, equipo ferroviario, algunos de renta y nueva compra, principalmente para la industria automotriz y refinados”, señaló durante el XII Congreso Exporail organizado por la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).
Recordó que en 2017 anunciaron un capital por $2,62 mdp; sin embargo, dicha cifra aumentó a $3,425 mdp que se dirigieron a equipo rodante, vía e infraestructura y desarrollo de negocios.
En su oportunidad, el director de Proyectos de Ferromex-Ferrosur, Lorenzo Reyes Retana, mencionó que la compañía cuenta con $6,522 mdp para la inversión en este año.
Precisó que de esa cantidad, 42.8% será dirigido a capacidad, mientras que 33.7% a infraestructura, 16% a equipos y 7% a proyectos corporativos y comerciales.
Expuso que entre los trabajos más importantes que se harán con esos recursos está el mantenimiento de locomotoras, carros y maquinaria de vía; ampliación de terminales intermodales, y de automotrices y turismo; infraestructura de telecomunicaciones, y el libramiento de Celaya.
Reyes Retana recordó que durante el año pasado, la inversión fue de casi $225 millones de dólares, 39% para infraestructura, 28% en equipo, nueve por ciento en proyectos corporativos y comerciales, y 24.1% en capacidad.
“Continuaremos con la construcción del libramiento de Celaya, el de Monterrey, la construcción de laredos, patios, terminales en general, de las dobles vías y otros proyectos”, dijo.
En tanto, el director de Ferrovalle, Erich Wetzel, indicó que en este año la inversión que realizarán será de $163 mdp para infraestructura, tecnología e información; “la prioridad es que nuestras vías estén en condiciones para dar servicios”, dijo.
Por su parte, el director de Ferroitsmo, Gustavo Baca, manifestó que la inyección de capital será de $645.60 mdp, aunque se espera la asignación de recursos de $1,211.7 mdp.
Recordó que dicha inversión forma parte de los $6,058 mdp que se consideraron para la rehabilitación de la infraestructura de las líneas de Chiapas y Mayab, dentro del Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018, de los cuales sólo se han ejecutado $4,320 mdp.
La ejecución de los trabajos durante el periodo mencionado representa un avance de 66.17% de la meta original propuesta de rehabilitar 433 kilómetros y dar conservación a 1,046 kilómetros de vía, concluyó.
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