Durante el periodo comprendido entre enero y abril de 2026, la colocación de vehículos ligeros nuevos y seminuevos mediante esquemas de crédito alcanzó un total de 365 mil 493 unidades. Esta cifra representa un crecimiento anual del 7.0% en comparación con el mismo lapso de 2025, lo que equivale a la incorporación de 23 mil 919 contratos de financiamiento adicionales, según datos del Reporte de Financiamiento difundido por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) con información de JATO Dynamics.
A pesar del avance general del sector, el reporte evidenció un comportamiento dispar entre segmentos. El financiamiento destinado a unidades cero kilómetros concentró el 86.4% del mercado con 315 mil 636 colocaciones, logrando un repunte anual del 8.6%. En contraste, el crédito para la adquisición de vehículos seminuevos representó el 13.6% restante (49 mil 857 unidades), registrando un descenso anual del -1.9% con respecto al periodo previo.
La presente edición del informe integró un ajuste metodológico al incorporar las cifras de las marcas automotrices que no reportan de manera regular al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).
Bajo estos nuevos parámetros de medición:
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El total de unidades nuevas financiadas en el cuatrimestre se ajustó al alza, pasando de las 315 mil 636 iniciales a un universo real de 338 mil 660 vehículos.
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El volumen total de automotores comercializados en el mercado mexicano durante el periodo de referencia se elevó de 500 mil 512 a un consolidado de 532 mil 812 unidades vendidas.
La estructura operativa del crédito automotriz por tipo de institución no reportó variaciones de relevancia en su comportamiento histórico. Las financieras de marca enfocaron el 91% de su cartera en unidades nuevas y el 9% en seminuevos; los bancos comerciales distribuyeron sus portafolios en un 70% para autos nuevos y 30% para usados, mientras que las empresas de autofinanciamiento destinaron el 100% de sus operaciones a vehículos sin rodar.
Al analizar exclusivamente el nicho de unidades nuevas en el primer cuatrimestre, las financieras de marca ligadas a las armadoras ratificaron su liderazgo sectorial al otorgar 252 mil 21 créditos, reteniendo el 79.85% del mercado. La banca comercial se posicionó en el segundo puesto con 60 mil 592 contratos y una participación del 19.20%, mientras que los esquemas de autofinanciamiento sumaron 3 mil 23 colocaciones, equivalentes al 0.96% del total.
Los plazos de amortización preferidos por los consumidores mexicanos para la compra de vehículos nuevos se concentraron en las opciones de 36, 48, 60 y 72 meses, esquemas que de manera conjunta representaron el 81.9% del total de los créditos otorgados en el país.
Finalmente, el análisis geográfico del desempeño del crédito para vehículos ligeros nuevos (excluyendo el esquema de autofinanciamiento) mostró saldos positivos y avances anuales en la gran mayoría de las entidades federativas de la República Mexicana. Las únicas excepciones que registraron contracciones en su comparativa anual durante este periodo fueron cinco estados: Baja California, Baja California Sur, Sinaloa, Yucatán y Quintana Roo.
