4 de febrero de 2021.- El pasado 29 de enero, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo notificó el fallo de la licitación pública internacional para la “Elaboración del proyecto ejecutivo, construcción de la vía férrea electrificada del Tren Maya, incluida la adecuación de la plataforma carretera existente, correspondiente al tramo Playa del Carmen Norte a Tulum Norte”.
La licitación fue ganada por Grupo México, a través de su División de infraestructura, en consorcio con ACCIONA, con una propuesta económica de $5,358.3 millones de pesos, más IVA.
El proyecto contempla obras de infraestructura ferroviaria y carretera, drenaje, terracería, pasos de fauna, así como los trabajos de electrificación de vías, entre otros.
La longitud del proyecto es de 60.3 kilómetros, los cuales tendrán doble vía para tráfico mixto con trenes, que podrán circular a velocidades de hasta 160 kilómetros por hora e incluye también la construcción de un viaducto ferroviario de siete kilómetros en Playa del Carmen.
La firma del contrato está prevista el 5 de febrero de 2021 y la vigencia de este se extendería hasta el 31 de diciembre de 2027. Se estiman 31 meses para terminar la construcción, incluidos los seis meses para la entrega del proyecto ejecutivo, y 51 meses para mantenimiento y conservación de la vía férrea.
Calculamos para la emisora que el proyecto representa durante la duración de la fase de construcción ingresos y uafida equivalentes al 1.5% y 0.8% de los que registró en 2020. La obtención del contrato se trata de una noticia positiva, si bien por el momento reiteramos para Gmexico un valor intrínseco estimado a 12 meses de $86.8 pesos con una recomendación fundamental de Mantener.
Reportacero
