Grandes compradoras del sector automotriz aceleran sustitución de proveedores asiáticos
CAPIM identificó, de enero a mayo, un total de 2,256 requerimientos de compra por parte de OEMs, empresas Tier 1 y multinacionales, con un potencial de negocio superior a 15,700 millones de dólares.
Lourdes Flores
Monterrey, NL., a 26 de mayo de 2026.- Impulsadas por la regionalización acelerada de las cadenas de suministro en Norteamérica y la sustitución de proveedores asiáticos, las empresas instaladas en México incrementaron este año su búsqueda de proveedores nacionales.
La Cadena de Proveedores de la Industria en México (CAPIM) identificó, durante los primeros cinco meses de 2026, un total de 2,256 requerimientos de compra por parte de OEMs, empresas Tier 1 y multinacionales, con un potencial de negocio superior a 15,700 millones de dólares.
De acuerdo con un análisis del organismo, este volumen representa un crecimiento de 26% en la demanda de proveedores en el país respecto al mismo periodo del año anterior. Entre los factores que impulsan esta tendencia destacan el fortalecimiento esperado del T-MEC, la sustitución de importaciones asiáticas, el aumento del contenido regional en Norteamérica y la necesidad de construir cadenas de suministro más seguras y resilientes.
El análisis fue elaborado con base en requerimientos reales de compra publicados por empresas nacionales e internacionales dentro de las plataformas tecnológicas de vinculación de CAPIM, integradas en eventos como E-Experience: La Expo de Electromovilidad y Alta Tecnología e International Automotive Industry Supply Summit (IAISS) en Querétaro.
En un comunicado, la Industria Nacional de Autopartes (INA) consideró que este rápido crecimiento de sustitución de importaciones asiáticas refleja una transformación estructural de las cadenas de suministro de Norteamérica.
“Desde la perspectiva del sector, la industria automotriz de Norteamérica está entrando en una nueva etapa de integración regional, donde hoy las empresas buscan fortalecer el contenido regional, desarrollar proveedores locales y reducir la dependencia estratégica de Asia, particularmente de China”, destacó INA.
México, puntualizó, se ha consolidado como el principal socio manufacturero automotriz de Estados Unidos, al concentrar alrededor de 43.7% de las importaciones globales de autopartes que realiza el mercado estadounidense.
Recordó que el país se mantiene como el cuarto productor mundial de autopartes, con una producción anual superior a 119 mil millones de dólares y generando más de 850 mil empleos directos.
De acuerdo con CAPIM e INA, la revisión del T-MEC 2026 está acelerando decisiones de relocalización industrial y fortalecimiento regional de cadenas de suministro, particularmente en sectores relacionados con: Autopartes y metalmecánica; Manufactura avanzada; Electromovilidad; Automatización industrial; Electrónica y alta tecnología; Semiconductores y componentes estratégicos.
Por otra parte, entre los sectores con mayor demanda se encuentran:
• Autopartes y Metalmecánica: 913 requerimientos
• Procesos Productivos y Tecnología: 590 requerimientos
• Servicios Industriales y MRO: 487 requerimientos
• Materia Prima, Plásticos y Químicos: 147 requerimientos
• Electrónica y Alta Tecnología: 115 requerimientos
Para CAPIM, este comportamiento confirma que la industria no atraviesa una etapa de desaceleración, sino una profunda reconfiguración industrial derivada de cambios geopolíticos, comerciales y tecnológicos. Se ha señalado que lo que está cambiando es tanto el volumen y el origen de la compra, ya que las cadenas globales de suministro se están moviendo de manera contundente hacia México.
