Hyundai retoma la electrificación de su gama en México con la llegada de las versiones híbridas de sus modelos Tucson y Elantra , que llenarán el vacío que dejó Ioniq, el único modelo híbrido que la marca comercializó en México entre 2017 y 2021.
Pero el año pasado el fabricante surcoreano decidió utilizar la nomenclatura Ioniq como una submarca bajo la cual comercializarán todos sus modelos eléctricos, por lo que ya no usará ese nombre para ningún modelo híbrido.
La llegada de estas dos versiones representan el primer escalón en la estrategia global de electrificación de la marca, que apunta a finalizar la comercialización de modelos con motores de gasolina en 2045, y, en cambio, comercializar vehículos propulsados por baterías de litio o hidrógeno.
‘Pero lo haremos a través de un ciclo lógico en cada uno de los mercados en los que tenemos presencia’, dijo, durante la presentación de los modelos, Edgar Carranza, CEO de Hyundai México.
A nivel global, Hyundai ya comercializa con éxito su modelo eléctrico Ioniq 5 y próximamente lanzará el Ioniq 6. Sin embargo, la producción de estas unidades aún es limitada y la marca las está distribuyendo entre los mercados más importantes, en términos de volumen y rentabilidad, como Estados Unidos, China, Corea del Sur y Europa.
El fabricante surcoreano destinó 5,500 millones de dólares para construir una planta para producir, a partir de 2025, vehículos y baterías eléctricos en Georgia, Estados Unidos, para satisfacer la demanda de Norteamérica.
Recientemente, fuentes conocimiento del tema en estados Unidos dijeron que la armadora buscaba adelantar el arranque de operaciones de su nueva planta de eléctricos para poder cumplir con las nuevas reglas de contenido regional exigidos en la Ley de Reducción de la Inflación de 2022 y obtener incentivos fiscales en ese mercado.
‘Nosotros ya estamos haciendo el estudio del caso de negocio desde hoy, porque tiene que ser rentable, para que cuando la planta tenga lista la producción adicional ya tengamos todo listo para lanzar’, detalló en entrevista Juan Carlos Ortega, director de Mercadotecnia de Hyundai en México.
