Impacta política “Cero Covid” de China a industria automotriz y al de metales preciosos

10 de mayo de 2022.- La política de Cero Covid de China y los estrictos bloqueos están teniendo un impacto negativo en la producción y las ventas de la industria automotriz.

Esto también está repercutiendo en los precios de los metales preciosos como el platino y el paladio a medida que se reduce la demanda.

Sin embargo, los problemas del Covid-19 en China no son la única fuerza negativa a tener en cuenta cuando se trata de invertir en platino y paladio.

Pero, ¿podrían los inversores seguir ganando algo de valor incluso cuando las ventas de automóviles nuevos en Rusia y la Unión Europea (UE) siguen cayendo?

Impacto en las ventas de vehículos

Según el pronóstico de metales preciosos de Heraeus para 2022 de Heraeus , las ventas de vehículos ligeros cayeron un 12 % interanual en marzo como resultado del confinamiento en Shenzhen. Shanghai tiene una población de 28 millones de personas y alberga muchas plantas automotrices.

El informe de Heraeus afirma que los bloqueos iniciales han resultado en una pérdida de producción de alrededor de 300 000 vehículos ligeros, una reducción del 15 % en marzo. Se prevé que para el año podría haber una pérdida de producción de un millón de unidades que se traducirá en 25 millones de vehículos ligeros, una caída del 4% respecto al año anterior.

Esto, a su vez, reducirá la demanda de paladio, platino y rodio en 100koz, 18koz y 12koz respectivamente, según el informe. Se cree que la reducción de la producción de automóviles en China generará excedentes y ejercerá una presión a la baja sobre los precios.

Una experiencia volátil

Los temores de una caída en la demanda china han sido un factor importante en la caída de los precios del platino y el paladio en las últimas semanas. Si las medidas de confinamiento se endurecen y se extienden por toda China, es seguro que seguirá habiendo presión a la baja sobre estos metales si se obstaculiza la producción en la industria automotriz.

El clima también ha causado estragos en la producción de platino. En Sudáfrica, la producción de platino tuvo un desempeño inferior en el primer trimestre de este año debido a las fuertes lluvias, que obligaron a la minería en Mogalakwena a trasladarse a áreas de menor ley. Como resultado, las operaciones propias de Anglo Platinum cayeron un 27% a 334.000 onzas en el primer trimestre del año en comparación con el año anterior.

Otra amenaza para el suministro de platino es la posibilidad de huelgas de mineros en Sudáfrica y cortes de carga, que ha sido un problema constante en el país durante varios años. El deslastre de carga implica la interrupción de los servicios de electricidad para reducir la carga excesiva en las plantas de generación.

Si bien el deslastre de carga actualmente solo ha estado en la etapa dos, podría empeorar si no se abordan los problemas. En 2019, Sudáfrica alcanzó un nivel de desconexión de carga de etapa seis y, si vuelve a esto, podría haber más pérdidas en la producción.

Los inversores de paladio y platino no siempre han tenido dificultades. Los precios de los metales preciosos aumentaron en las últimas semanas tras las sanciones a Rusia. Pero esto ahora ha cambiado a medida que cierran más empresas en la industria automotriz rusa.

Por ejemplo, Stellantis cerró la planta de 11.000 unidades por año que administra conjuntamente con Mitsubishi debido a la escasez de piezas. Son cierres como este los que seguramente reducirán el suministro de vehículos de Rusia y, a su vez, reducirán la demanda de paladio.

Las ventas de automóviles rusos nuevos cayeron un 63% según el informe de Heraeus. Sin embargo, no solo sufren los concesionarios de automóviles rusos: la guerra en Ucrania también está afectando las ventas de automóviles nuevos en la UE, que ha visto un contrato en las ventas por noveno mes consecutivo.

Hora de comprar?

Es posible que aún se pueda obtener valor del paladio, ya que ha retrocedido a los niveles anteriores a la invasión rusa, pero los problemas de suministro siguen siendo una preocupación. Rusia, con su gigante Norilsk Nickel, es el principal productor mundial de paladio y representa el 40 % de la producción mundial.

Sin embargo, las ambiciones de alcanzar el cero neto para 2050 podrían frustrar la demanda a largo plazo de metales preciosos como el paladio y el platino, especialmente si hay una mayor adopción de vehículos eléctricos y una reducción de la demanda de vehículos diésel.

Mientras tanto, tampoco le está yendo bien. «El precio del platino ha caído a $ 910 (£ 731,34) por onza troy, acercándose a los mínimos de diciembre de 2021 y septiembre de 2021. El precio del platino debe controlarse de cerca en caso de un posible resurgimiento de la demanda, ya que el platino es una pila de combustible. catalizador que permite reacciones de hidrógeno», dijo Piero Cingari, analista de Capital.com .

Los inversores de platino bien podrían beneficiarse de un cambio a una economía de hidrógeno. Al fin y al cabo, el hidrógeno verde es eficiente y 100% sostenible y algunos expertos auguran que será el combustible del futuro, con vehículos capaces de recargarse en minutos en las estaciones de servicio, al igual que ocurre con la gasolina y el diésel.

 

Reportacero