25 de junio de 2025.- El acuerdo comercial entre el Reino Unido, RU, y Estados Unidos, EUA, sobre vehículos se implementa parcialmente. Se redujeron los aranceles a las importaciones de vehículos del Reino Unido a Estados Unidos, pero los gravámenes al acero y al aluminio siguen siendo un desafío.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó un acuerdo que reducirá los aranceles a las importaciones de vehículos del Reino Unido al 10%, frente al impuesto adicional del 25% con el que había amenazado Estados Unidos, pero no abordó la eliminación de los aranceles al acero y al aluminio.
El arancel estadounidense sobre las importaciones de acero y aluminio es actualmente del 50%, pero es menor para las importaciones del Reino Unido (25%).
Las conversaciones comerciales entre el Reino Unido y los EUA han sido en gran medida positivas para la industria automotriz desde mayo, cuando ambos países llegaron a un acuerdo para el tratado comercial que incluye la reducción de los aranceles a las importaciones de vehículos estadounidenses desde el Reino Unido del impuesto adicional del 25% al 10%, con un límite anual de 100,000 vehículos.
Los grupos de la industria automotriz en el Reino Unido, como la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), recibieron la implementación del acuerdo como una “gran noticia”.
Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT, declaró: «El hecho de que el Reino Unido haya logrado un acuerdo que prioriza el sector automotriz, por delante de muchos competidores igualmente interesados en proteger su propio sector, debe reconocerse como un logro significativo. Ahora esperamos detalles sobre su gestión».
Hawes agregó que se lograron más avances para la industria automotriz del Reino Unido en la reciente cumbre del G7, cuando Canadá anunció que buscará ratificar la adhesión del Reino Unido al Acuerdo Integral y Progresivo para la Asociación Transpacífica (CPTPP), un acuerdo de libre comercio con otros 11 países, entre ellos Canadá, México, Australia, Brunei, Chile, Japón, Malasia, Nueva Zelanda, Perú, Singapur y Vietnam.
El Reino Unido fue el primer país europeo en unirse al bloque comercial en diciembre del año pasado, pero Canadá y México no ratificaron su adhesión, lo que impidió que los fabricantes de automóviles británicos comerciaran con ambos países en virtud del acuerdo. Ahora que Canadá busca ratificar la posición del Reino Unido en el bloque, ambos países pueden comerciar al amparo del pacto de la Cuenca del Pacífico.
“La diversidad de mercados de exportación es importante, especialmente dadas las dificultades internacionales que enfrenta nuestra industria, por lo que estos últimos avances, que se producen tras la reciente mejora de las relaciones comerciales del Reino Unido con la India y nuestro mayor mercado, la UE, son importantes”, afirmó Hawes. Añadió que el CPTPP protegerá el empleo y el crecimiento económico, y proporcionará una plataforma para el crecimiento futuro basada en “un compromiso inequívoco con el comercio libre y justo, la eliminación de aranceles en todos los productos automotrices, una mayor cooperación aduanera y una colaboración regulatoria”.
Todavía hay confusión sobre las reglas de origen tanto para los vehículos como para las piezas, en particular con los aranceles del 25% que aún se aplican al acero y al aluminio.
En la cumbre SMMT de esta semana, Hawes afirmó: «Las normas de origen a las que nos enfrentamos deben ser más abiertas. Necesitamos asegurar una inversión renovada en la producción de baterías, la localización y las cadenas de suministro compartidas. Necesitamos evitar los aranceles y construir una relación más estrecha y una comprensión más profunda de lo que hace que el Reino Unido sea competitivo».
Añadió: «El gobierno ha tenido un excelente comienzo, pero debe ser un comienzo, no el fin. Necesitamos convertir esa estrategia en acciones concretas para asegurarnos de permanecer y poder consolidar nuestra posición como uno de los mejores lugares del mundo para invertir en el sector automotriz».
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