5 de junio de 2026.- Las principales mineras aumentan los envíos en medio de operaciones de exportación más fluidas. La abundante oferta marítima mantiene el sentimiento del mercado bajo control.
Las exportaciones de mineral de hierro (incluidos los pellets) de los principales productores mundiales, Australia, Brasil e India, aumentaron en marzo de 2026, con la excepción de los envíos sudafricanos. Esto se debió principalmente al incremento de las compras por parte de los compradores chinos antes de las vacaciones del Día del Trabajo para mantener altos los inventarios en los puertos, y al mayor volumen de producción de acero a principios de mayo.
Las exportaciones australianas aumentan un 6% intermensual.
Según datos de BigMint sobre la flota de buques, las exportaciones australianas de mineral de hierro y pellets alcanzaron los 81 millones de toneladas (mnt) en mayo, lo que supone un aumento del 6% con respecto a los 76.4 mnt de abril. Asimismo, los envíos aumentaron un 5.6 % interanual en comparación con los 76.7 mnt de mayo de 2025.
China se mantuvo como el principal importador, con 67.4 millones de toneladas, seguida de Japón con 5.4 millones y Corea del Sur con 4.7 millones. Rio Tinto fue el principal exportador con 28.2 millones de toneladas, seguido de BHP con 24.7 millones y FMG con 20.5 millones.
El incremento se debió principalmente a la mejora en la actividad de carga de buques en los puertos de Pilbara y a un mayor flujo de envíos por parte de las principales mineras, tras la mejora en las operaciones mineras y ferroviarias durante el mes. Una mayor disponibilidad de exportaciones por parte de Rio Tinto, BHP y FMG también contribuyó al aumento de los envíos.
Al mismo tiempo, el constante interés comprador chino y el activo reabastecimiento en los puertos mantuvieron firmes los movimientos de carga australianos. La ventaja de la proximidad de Australia a China y el suministro estable de finos de hierro convencionales impulsaron aún más las compras, aunque las ganancias fueron moderadas debido a la amplia disponibilidad mundial de mineral de hierro y al sentimiento cauteloso en el sector siderúrgico.
Las exportaciones de Brasil se mantienen estables.
Las exportaciones brasileñas de mineral de hierro aumentaron ligeramente un 1.15% intermensual, alcanzando los 33.43 millones de toneladas en mayo, frente a los 33.05 millones de toneladas de abril. Sin embargo, las exportaciones disminuyeron un 6% interanual con respecto a los 35.62 millones de toneladas registrados en mayo de 2025.
China siguió siendo el mayor importador, con 23.2 millones de toneladas, seguida de Malasia con 1.45 millones de toneladas y Omán con 0.72 millones de toneladas.
El ligero aumento de las exportaciones brasileñas de mineral de hierro en mayo se debió principalmente a una mejor planificación de los envíos y a un flujo de carga saludable desde los principales complejos mineros, ya que los productores mantuvieron tasas de utilización estables y programas de exportación disciplinados tras la recuperación del mes anterior. Las reservas puntuales para las vacaciones previas al Día del Trabajo en China impulsaron el volumen de exportaciones en mayo.
Al mismo tiempo, la demanda constante de finos brasileños de calidad media y alta por parte de compradores asiáticos impulsó los volúmenes de exportación.
Las exportaciones sudafricanas caen un 27% intermensual.
Según datos de la flota de buques, las exportaciones de mineral de hierro de Sudáfrica se situaron en 3.42 millones de toneladas en mayo, lo que representa un descenso del 26.9% intermensual con respecto a los 4.68 millones de toneladas de abril. Además, los volúmenes de exportación se desplomaron un 30.7% en comparación con los 4.94 millones de toneladas de mayo de 2025.
China siguió siendo el principal importador con 0.98 millones de toneladas, seguida de los Países Bajos con 0.53 millones de toneladas.
La fuerte caída de las exportaciones de mineral de hierro en mayo se debió principalmente a la menor actividad de carga de buques y a las continuas deficiencias logísticas en las redes ferroviarias, que dificultaron el transporte fluido del material a las terminales de exportación. Sin embargo, se informó de una ligera recuperación en la segunda quincena del mes.
Al mismo tiempo, el interés comprador de China se mantuvo bajo debido a la suficiente disponibilidad de cargamentos australianos y brasileños en el mercado marítimo. Las menores oportunidades de arbitraje, la presión sobre los precios mundiales del mineral de hierro y la menor competitividad del material sudafricano afectaron aún más los volúmenes de exportación durante el mes.
Las exportaciones de la India repuntan más del 30% mensual
Las exportaciones de mineral de hierro y pellets de la India aumentaron un 33% intermensual, alcanzando los 3.02 millones de toneladas en mayo, frente a los 2.29 millones de toneladas de abril. Además, las exportaciones de mineral de hierro y pellets crecieron un 37% interanual, en comparación con los 2.2 millones de toneladas registrados en el mismo período del año anterior.
China siguió siendo el mayor importador con 2.2 millones de toneladas, seguida de Malasia con 0.36 millones de toneladas.
Las exportaciones indias de mineral de hierro y pellets repuntaron notablemente en mayo, impulsadas principalmente por un mayor volumen de envíos de carga desde los puertos de la costa este y una mayor participación de los exportadores gracias a una mejor disponibilidad de materia prima.
Mientras tanto, el interés sostenido de los compradores chinos y las consultas activas sobre pellets mantuvieron firme la demanda en el extranjero. La ligera moderación de los precios internos y mejores resultados en el mercado exterior también mantuvieron atractivas las exportaciones, lo que impulsó un mayor movimiento de finos y pellets de mineral de hierro durante el mes.
Perspectiva
Se prevé que los flujos de exportación mundiales de mineral de hierro se mantengan estables, gracias al suministro constante de los principales exportadores y a la continua demanda china. Sin embargo, unos inventarios adecuados, la cautela del mercado siderúrgico y la amplia disponibilidad de transporte marítimo podrían limitar un repunte significativo de la actividad comercial en el futuro.
Reportacero
