30 de mayo de 2024.- Los principales conglomerados siderúrgicos de la India aumentarán el consumo de chatarra en medio del impulso de descarbonización.
El impulso hacia la descarbonización aumentará drásticamente la demanda de materiales de chatarra ferrosos entre los principales productores de acero de la India en los próximos años, dijo Zain Nathani, vicepresidente de la Asociación de Reciclaje de Materiales de la India (MRAI), en un seminario web de Fastmarkets.
India tiene la intención de desarrollar una industria siderúrgica globalmente competitiva mediante la creación de 300 millones de toneladas por año de capacidad de producción de acero para 2030, y entre el 35% y el 40% de este material provendrá de las rutas de fabricación de acero con hornos de arco eléctrico (EAF) y hornos de inducción (IF). , según la Política Nacional del Acero del país publicada en 2017.
Las importaciones indias de chatarra de acero según el código de norma armonizada (SA) 7204 alcanzaron 1.76 millones de toneladas en 2023, un aumento interanual del 40.4%, según cifras publicadas por las autoridades aduaneras del país.
Se esperaba que el crecimiento continuara en los próximos años, y el gobierno de la India alentaría a la industria del acero a promover la descarbonización aumentando aún más el uso de chatarra en la fabricación de acero y de hidrógeno en la fabricación de hierro de reducción directa.
Como resultado de esto, muchos grandes conglomerados siderúrgicos indios, como Tata Steel, JSW Steel y ArcelorMittal Nippon Steel, estaban instalando varios EAF que consumían chatarra.
Pero incluso antes de que estos hornos comiencen a operar, un gran productor de acero con horno de oxígeno básico (BOF) ubicado en la costa este de la India reservó el mes pasado cargamentos «consecutivos» de chatarra de acero en alta mar para importación, dijo Nathani durante el seminario web sobre chatarra de Fastmarkets en mayo. 7.
Este fue un movimiento muy inusual y no se había visto en esta fábrica durante varios años, dijo.
Los principales conglomerados siderúrgicos indios tienden a depender de los mercados locales de chatarra para sus necesidades de materias primas secundarias, porque tradicionalmente se han centrado en el mineral de hierro y la fabricación de acero a base de carbón y tienen menores requisitos de volumen de chatarra, así como fuertes conexiones con el mercado interno.
Pero el enfoque para estos productores está cambiando dada la necesidad de descarbonización impulsada por regulaciones como el Mecanismo de Ajuste de Carbono en Frontera (CBAM) de la UE, según escuchó Fastmarkets en la conferencia nacional del MRAI en Calcuta en enero de 2024.
«El único factor mitigante en todo esto es el enfoque de las acerías [indias] más grandes en el acero ecológico y la descarbonización, y cómo eso afectará a los mercados de chatarra ferrosa en los próximos tres a cinco años», dijo Nathani en el seminario web.
Si la tendencia de las principales acerías BOF de importar chatarra de acero a granel «continua, volveremos a ver una gran escasez de suministro por parte de los proveedores», afirmó Nathani. “¿De dónde vendrá la chatarra si BOF como Jindal, Tata y ArcelorMittal comienzan a importar chatarra regularmente debido a los objetivos de descarbonización y fabricación de acero verde que deben alcanzar y mantener para el gobierno indio?”
Al mismo tiempo, el Ministerio del Acero de la India también estaba promoviendo un mayor reciclaje interno en el país a través de diversas políticas, dijo Nathani.
La generación local de chatarra está aumentando pero, como la demanda también aumenta, EY y KPMG (los principales consultores contratados por el MRAI) han pronosticado que India tendrá un déficit de chatarra de entre 10 y 20 millones de toneladas anuales durante los próximos 10 años, si no más, afirmó Nathani. dicho.
Aunque el impulso del Ministerio del Acero para la descarbonización es fuerte, muchos BOF consideran que la producción de acero a través del abastecimiento tradicional de mineral de hierro es comparativamente más barata que aumentar su consumo de chatarra, según Raj Shah, vicepresidente de comercio del comerciante Ores & Minerals UK.
“Los BOF indios se han estado preparando para importar chatarra a granel [por vía marítima] durante mucho tiempo, pero el problema son los altos costos de producción”, dijo Shah el 23 de mayo. “Muchos de los BF tienen minas cautivas de mineral de hierro y otras opciones de abastecimiento más baratas disponibles, lo que les hace más factible utilizar más mineral de hierro que chatarra.
«Sin embargo, no creo que [los BOF] aumenten el consumo de chatarra para sus unidades existentes», añadió Shah. «Muchos de ellos están experimentando nuevas ampliaciones de EAF, y esto puede aumentar sus necesidades de chatarra».
La mayoría de las fuentes del mercado esperaban un aumento en las reservas de importación de chatarra de la India después de la conclusión del proceso de elecciones generales del país en junio de 2024.
Según una fuente de un comerciante, hay escasez de chatarra en el mercado local y las acerías necesitan reservar material.
Mientras tanto, una fuente de una acería afirmó que las ventas de acero acabado han sido en general buenas últimamente, pero las duras condiciones del verano han afectado la confianza en los mercados del acero para la construcción.
Los acuerdos más recientes para chatarra triturada en contenedores se cotizaron a 412-415 dólares por tonelada CFR Nhava Sheva.
Fastmarkets calculó su índice bisemanal de chatarra triturada de acero, importación, CFR Nhava Sheva, India , en $413.11 dólares por tonelada el martes, una baja de $4.59 dólares por tonelada en comparación con los $417.70 dólares por tonelada del viernes, y una baja de $7.21 dólares por tonelada semana tras semana.
Reportacero
