En un comunicado, la dependencia federal indicó que esta inversión se traduce en la modernización y construcción de 1,580 kilómetros de vías férreas al cierre de 2018, que garantizan mayor movilidad, velocidad, seguridad y conectividad.
Refirió que, de acuerdo con un estudio de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económicos (OCDE), la participación del ferrocarril en el transporte de carga en México ha crecido de manera continua, con las tarifas más competitivas de América Latina.
La SCT, destacó la nueva terminal ferroviaria de Durango, con una inversión cercana a los $1,500 millones de pesos, que incluye libramiento y patio y que es ahora la más importante del norte del país.
Así como el cruce internacional Matamoros-Brownsville, en el que se invirtieron más de $1,000 millones de pesos; el túnel y el libramiento ferroviarios de Manzanillo, con una inversión de $2,500 millones de pesos, y los avances en la modernización y rehabilitación del tren Chiapas-Mayab.
Comentó que la meta en el Túnel ferroviario de Manzanillo, consiste en la construcción de dos viaductos con una longitud de $1,785 metros y un túnel de 492 metros, con una inversión de $2,543 millones de pesos.
Este libramiento conectará al Puerto de Manzanillo con la red ferroviaria nacional, propiciando un crecimiento de la demanda entre 20% y 30%, la reducción de los costos de operación y una mayor seguridad al evitar el paso por la ciudad, puntualizó
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