Inicia la guerra comercial proteccionista del acero y aluminio de Estados Unidos

A partir del primer minuto de hoy miércoles 12 de marzo, inició por segunda ocasión el cobró de aranceles de 25% a las importaciones de acero y aluminio de cualquier parte del mundo que lleguen a Estados Unidos. Considerando, sólo el acero, pagará por su carga alrededor de 2,500 tractocamiones con una carga de 90,000 toneladas diarias con valor de 100 millones de dólares, esto último según los datos de compras de enero de este año.

Con aranceles en represalia anunciados por Canadá y la Unión Europea, se cumplió la fecha de la orden ejecutiva del presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Es la segunda ocasión que Trump aplica aranceles al acero y al aluminio, la primera vez fue del 1 de junio de 2018 al 5 de junio de 2019. En ese entonces se cobró 25% al acero y un arancel de 10% al aluminio provenientes de varios países, entre ellos México y Canadá.

Ahora, en la segunda ocasión, considerando los datos del Departamento de Comercio de las importaciones de acero de Estados Unidos, en enero se compraron 2.79 millones de toneladas, cifra que equivale a un promedio diario de 90,000 toneladas. Esa carga requirió alrededor de 2,500 tractocamiones para su importación por la vía terrestre (camiones) o para su transporte de las estaciones portuarias marítimas y estaciones de ferrocarril a los centros de procesamiento manufacturero.

Ese acero importado del mundo, tuvo un valor de 3,100 millones de dólares (MDD) en enero, lo que significó un promedio diario de 100 millones de dólares por día.

Aunque 30 países aportan casi el 91% del volumen de las importaciones totales de acero y cinco países (Canadá, Brasil, México, Corea del Sur y Japón) contribuyen con casi el 70%. El mayor exportador es Canadá con el 21.1%, Brasil es el segundo con 19.0% del total y en la tercera posición está México con 428,740 toneladas o el 15.4% del total.

En valor, México es el segundo mayor proveedor de acero de Estados Unidos, con el 13.2% del total, porcentaje que supera el 11.7% de Brasil. El liderazgo lo mantiene Canadá con 638.5 MDD o el 20.6% del total en enero de este año.

La entrada en vigor de los aranceles al acero y aluminio se da en momentos que un arancel general para las exportaciones de México y Canadá de 25% está postergado para el 2 de abril. Además, de que para China ya se cobra un arancel adicional de 20%, el cual ya generó represalias arancelarias.

Varias corredurías estadounidenses prevén una recesión económica global por las medidas proteccionistas de Trump.

Para el caso de México, también se prevé una recesión económica, ya en el cuarto trimestre de 2024, la economía mexicana registró un retroceso en el Producto Interno Bruto (PIB).

En el caso del acero, el Banco Base reveló que en 2018, contra todos los pronósticos, las exportaciones de acero y aluminio de México a Estados Unidos aumentaron.

“En ese periodo (2018-2019) México aumentó sus exportaciones de acero, aluminio y sus manufacturas, que comprenden los capítulos 72, 73 y 76 del Sistema Armonizado, en 7.5%, mientras que las exportaciones de Canadá disminuyeron en 13.5%“ informó Banco Base en un reporte especial distribuido entre sus clientes-inversionistas.

“México ganó participación de mercado a pesar de la imposición del arancel, mientras que Canadá la perdió por dos motivos: 1) de las exportaciones de México a Estados Unidos de estos capítulos, la mayor parte es de artículos manufacturados, con el 68.46%, mientras que para Canadá esa proporción es solo de 27.06%, 2) la proporción de exportaciones que México envía bajo el T-MEC a Estados Unidos es mayor que la de Canadá”, agregó la institución bancaria.

Un punto a resaltar, según el análisis de Reportacero a los datos del Departamento de Comercio, respecto a la conclusión de Banco Base es que el acero mexicano exportado tiene pocos procesos. El precio promedio de exportación lo confirma.

En enero, el precio promedio del acero mexicano exportación fue de $957/Ton, ese precio solo fue superado por los $889/Ton de Hong Kong, los $865/Ton de Tailandia y los $684/Ton de Brasil.

El gigante sudamericano es el país con el menor precio promedio de venta de una lista de más de 30 países, muy por debajo de los $5,735/Ton de Suiza, el país con el precio de acero de alto valor agregado.

En tanto, Singapur exportó con un precio de $3,842/Ton, Bélgica exportó a la Unión Americana en $3,183/Ton. En tanto, Italia, Polonia, Francia, Australia e India cobraron entre 2,000 y 2,900 dólares por tonelada de acero. Otros 20 países exportaron con un precio promedio de entre 1,000 y menos de 2,000 dólares.

Hay otros cinco países: Turquía, México, Hong Kong, Tailandia y Brasil que venden por debajo de los mil dólares por tonelada.

Considerando, los 2500 tractocamiones que se requieren para la última milla del destino del acero de todo el mundo a Estados Unidos, esos camiones estacionados en línea formarían una línea de 38 kilómetros, algo así como una tercera parte de todo el periférico de la Ciudad de México.

ReportAcero