13 de mayo de 2022.- Tesla finalmente abrió los libros de pedidos para su camión semieléctrico después de una larga espera de cuatro años debido a las limitaciones de suministro de celdas de batería.
Habiendo perdido la oportunidad de afirmar ser el primer semirremolque eléctrico en el mercado , Tesla ha optado por enfatizar las capacidades de rendimiento del Tesla Semi.
Quizás lo más importante de la lista es su capacidad para acelerar de 0 a 60 mph (0 a 96.5 km/h) en 20 segundos, una característica que Tesla ha descrito como «rudo». Esto también se debe a un coeficiente de arrastre de 0.36 (la combinación promedio de camión y remolque es de 6.08 según este diario ).
Cuatro motores independientes, todos en el eje trasero, permiten una velocidad de 60 mph (96.5 km/h) en una pendiente del 5 %. Tesla dice que el consumo de energía del Semi está por debajo de los 2kWh por milla, lo que equivale a la potencia promedio utilizada por aproximadamente 8 Model 3.
El Tesla Semi está disponible con dos opciones de batería. Si bien Tesla no especificó la capacidad de energía, su sitio web dice que el Semi puede ofrecer 300 millas (482 km) o 500 millas (805 km) de alcance.
Estas son especificaciones que no son para los débiles de corazón.
Hace solo unas semanas, el competidor de camiones eléctricos Nikola abrió pedidos para su Tre eléctrico a batería. En comparación, ofrece una velocidad máxima de 58 km/h en una pendiente del 6 % y una autonomía de conducción de hasta 563 km con su batería de 753 kWh.
Otras especificaciones incluyen una clasificación de peso bruto combinado del vehículo (GCWR) de 82,000 lb (37 toneladas). Dispone de 240kW de carga para un tiempo de recarga de 120 min (20-80%) y 480kW de potencia continua.
Sin embargo, Tesla no ha proporcionado especificaciones clave, como GCWR, tamaño de la batería o velocidad de carga.
Sin embargo, quizás sea sorprendente que el precio de Tesla Semi no sea, como diría el jefe de Tesla, Elon Musk, «alto».
El “precio base esperado” de $150,000 dólares es para el Semi de rango estándar y $180,000 para la variante de rango extendido.
Nikola, por otro lado, no ha indicado el precio esperado del Tre, pero solo menciona un posible reembolso de $150,000 para las flotas de California a través del Proyecto de incentivo de vales para camiones y autobuses híbridos y de cero emisiones (HVIP) del estado.
Tesla solicita una tarifa de reserva de $20,000 dólares estadounidenses. Se solicita a las partes interesadas que depositen $5,000 de inmediato y luego hagan una transferencia por el resto dentro de los 10 días, más otros $20,000 por cada vehículo requerido.
Tesla afirma que como la mitad de los costos de funcionamiento de un semirremolque diésel son combustible, el tiempo de recuperación del Semi es de dos años.
Por supuesto, el Semi solo está disponible en EUA por ahora.
Reportacero
