La compañía está automatizando también completamente el transporte de bobinas en la planta de New Carlisle.
ArcelorMittal, con sede en Luxemburgo, adoptó por primera vez Genesis, un acrónimo para el sistema de información genérico de depósito, en ArcelorMittal Gent en Bélgica.
Desde entonces, ha traído el sistema de alta tecnología a los Estados Unidos, recientemente lo ha instalado en ArcelorMittal Burns Harbor para mantener un mejor seguimiento de dónde se mueven los productos de bobinas en la fábrica antes de su envío.
ArcelorMittal dijo que el sistema de seguimiento de inventario mejora la eficiencia general del proceso de envío de bobinas.
«Genesis es un sistema de rastreo de bobinas que permite al operador de la grúa ver el inventario completo de bobinas en el almacén», dijo el gerente de Acabado y Acabado de Hot Mill de ArcelorMittal Burns Harbour, Aaron Webster. «Permite una mejor optimización de la grúa porque podemos almacenar el almacén de acuerdo con el método de envío: camión, ferrocarril o gabarra y por cliente».
Ahora que se ha instalado un sistema de seguimiento de inventario en vivo, los operadores de grúas en el Departamento de envío número 4 en ArcelorMittal Burns Harbor pueden identificar exactamente dónde se apila cada bobina cuando los conductores de camiones se muestran en una carga.
Ahora, cada bobina puede apilarse dos veces en la fábrica de acero en el condado de Porter para que no tenga que ser almacenada al aire libre y expuesta a los elementos. Y el acero termina siendo manejado menos, por lo que es menos probable que se dañe o sufra corrosión por picadura.
I / N Tek y I / N Kote en New Carlisle, una empresa conjunta entre ArcelorMittal y Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp, que obtiene toda su materia prima de ArcelorMittal Indiana Harbor en East Chicago, ha estado automatizando el transporte de bobinas dentro de la planta con guía automática vehículos. Las grúas arrancan una bobina de la línea de ensamblaje y la colocan sobre una plataforma de la bobina que un vehículo automatizado luego lleva a un área de almacenamiento designada por un sistema informático.
La computadora le dice a la grúa exactamente dónde debe ir cuando necesita recuperar la bobina en un sistema completamente controlado por computadora que, según ArcelorMittal, es confiable, eficiente y eficaz para minimizar el daño de la bobina.
«El equipo del proyecto hizo un excelente trabajo al abordar todas las necesidades identificadas originalmente al inicio del proyecto», dijo Tom Kramer, gerente de proyectos de I / N Tek y I / N Kote. «Pudieron trabajar con el proveedor para desarrollar un vehículo que sea superior en todos los aspectos a los reemplazados».
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