Atrae Interpuerto Monterrey inversiones de multinacionales
El director del Interpuerto Monterrey, señaló que en tienen avanzadas conversaciones con dos empresas multinacionales para instalarse en esta zona.
“En el muy corto plazo también tenemos en nuestra cartera de prospectos aproximadamente 100 hectáreas adicionales de empresas del sector metal mecánico, automotriz y logístico, que creemos pueden consolidarse a lo largo del año en curso”.
Sin embargo, aclaró que la empresa ha firmado convenios de confidencialidad que impiden dar mayores detalles de las operaciones mencionadas.
Comentó que 2013 fue un año de intenso arranque y 2014 será un año de consolidación y crecimiento.
Señaló que Interpuerto Monterrey cuenta hoy con dos empresas: Tubacero, que acaba de arrancar producción de tubería helicoidal; y Mondelez International, que avanza en la construcción de la planta de galletas más grande del mundo.
Tubacero con una inversión de 90 millones de dólares y Mondelez de 600 millones de dólares.
Nuevo Parque Crossroads
Solís destacó que están por anunciar el lanzamiento de “Crossroads Industrial Park”, un parque industrial desarrollado por Interpuerto Monterrey con naves industriales en renta y cuya construcción arrancará en las próximas semanas con dos naves que tienen una superficie de aproximadamente 7 mil 624 y 9 mil 800 m2 respectivamente.
“El parque industrial está diseñado para albergar tanto empresas de manufactura y de logística, cuenta con toda la infraestructura de servicios de electricidad, agua, drenaje, gas, donde Interpuerto Monterrey será el administrador del mismo”.
Entre los clientes de Interpuerto Monterrey, destacó que ven mucho potencial en la industria metalmecánica y el procesamiento de alimentos.
Añadió que la reforma energética abre a la competencia un mercado cerrado. Eso abre también la posibilidad a muchos productores y proveedores de servicios, de integrarse a la cadena productiva de hidrocarburos y derivados. El caso del gas shale ha sido ampliamente comentado y tiene enorme potencial en el noreste de México.
Por otra parte, la reforma permitirá potenciar el esquema de generación y cogeneración de energía eléctrica, que si bien se delineó en la reforma de 2008, hoy puede desarrollarse de manera acelerada y rentable.
“En Interpuerto Monterrey queremos aprovechar esta vertiente de la reforma energética una vez que las leyes reglamentarias sean aprobadas”, comentó.
Interpuerto Monterrey cuenta con 1 mil 350 hectáreas de las cuales tienen áreas reservadas para un núcleo de servicios, así como 250 hectáreas dedicadas a la aduana y recinto fiscalizado estratégico, y las que ya ocupan Tubacero y Mondelez (43 y 52 has. respectivamente), el resto es comercializable.
Refirió que Nuevo León tiene capacidad para atraer una armadora automotriz, ya que cuenta con capital humano, oferta de servicios y conectividad con el mercado de consumo de la producción automotriz de exportación.
Además tiene una excelente ubicación porque está al centro de Norteamérica, el principal mercado de consumo.
“En el caso particular de Interpuerto Monterrey, porque es un nodo logístico en el que convergen las líneas férreas de KCSM y Ferromex, amén de una oferta de servicios para uso intensivo”.
Destacó que Interpuerto Monterrey tiene un enfoque distinto al de otros desarrollos.
“Este es un “parque de parques” industriales. En términos de ubicación, muchos desarrollos eligen un terreno y buscan dotarlo de conectividad y servicios. En el caso de Interpuerto Monterrey la lógica fue exactamente inversa: la ubicación se determinó en función de donde convergen conectividad y servicios. Ningún otro desarrollo de estas dimensiones, tiene la conectividad con todos los puertos de México y los principales puntos de consumo y distribución en Estados Unidos”.
El parque ofrece infraestructura de primer nivel creada ex profeso. Tres carriles de acceso exclusivos y tres de salida, conexión directa a la carretera Monterrey – Colombia y vialidades internas de concreto hidráulico. 600 MVA´s de factibilidad eléctrica por parte de CFE, Aduana y Recinto Fiscalizado Estratégico (R.F.E), 2 líneas de alta tensión ubicadas en el desarrollo que provienen de dos subestaciones distintas, 1 Lts/seg por hectárea en factibilidad de agua, 110 lts/seg de capacidad en drenaje y 6 pulgadas @100psi de gas natural. En conjunto, la posibilidad de ahorrar tiempo y dinero tanto para manufactura como para logística.
En cuanto a costos de los terrenos y naves industriales, ¿Cómo se ubica Nuevo León y en particular Interpuerto Monterrey respecto a su competencia?, se le cuestionó.
“En materia inmobiliaria, la ubicación lo es todo. Cuando se añade la variable industrial, la ubicación debe sumarse a la capacidad de proveer servicios para la manufactura y facilidad para el movimiento de la producción. Hay un sinfín de desarrollos industriales en México, que han quedado dentro de las manchas urbanas, que tienen vecindad con escuelas, gasolineras, comercios, y que pierden valor en el tiempo.
“Uno de los atributos de Interpuerto Monterrey es que es uno de los pocos desarrollos integralmente planeados. Todo lo que a lo largo de los años –esperamos ser un nodo logístico que albergue a 45 mil personas- se instale en las 1350 HAS del proyecto, tendrá que ver directamente con la provisión de un servicio o será parte de la cadena de proveedores de nuestros clientes. Dicho esto, Interpuerto Monterrey tiene precios sumamente competitivos a nivel internacional”.
Por César Sánchez
