12 de enero de 2022.- Laminadora de aluminio estadounidense Novelis invertirá $365 millones de dólares para construir una nueva instalación de refundición que utilizará chatarra de vehículos al final de su vida útil como insumo.
La compañía todavía está trabajando con los fabricantes de automóviles de EUA para determinar exactamente cómo se utilizarán los vehículos desechados, pero el paso marca un cambio importante para la lámina automotriz, que generalmente tiene un alto contenido de aluminio primario como materia prima y restringe qué tipos de insumos de chatarra son aceptables.
«Ese es un aporte increíblemente valioso para nosotros y necesitamos ser mejores mineros urbanos. Cuando se trata de vehículos al final de su vida útil, queremos aprovecharlos», dijo Tom Boney, vicepresidente ejecutivo y presidente de Novelis. América del Norte, en una entrevista con Argus.
Se prevé que el contenido de aluminio en los vehículos se desplace más hacia las aleaciones forjadas a partir de las aleaciones fundidas a medida que los automóviles se vuelvan más livianos y electrificados, lo que los convierte en una fuente más rica de chatarra forjada para acerías como Novelis.
«Los bloques de motor van a disminuir», dijo Boney.
En noviembre, la fundición de aluminio primario estadounidense Alcoa hizo un anuncio similar sobre el uso de chatarra de vehículos al final de su vida útil para producir lingotes de aluminio de alta pureza.
La nueva planta se ubica junto a la línea de acabado de láminas para automóviles de Novelis en Guthrie, Kentucky, y volverá a fundir clips generados por plantas de estampado de automóviles de terceros, además de los vehículos al final de su vida útil.
La inversión agregará capacidad a la red de circuito cerrado de Novelis, lo que permitirá que la chatarra generada por el estampado de bobinas regrese directamente a la fabricación de las mismas aleaciones en el mercado abierto.
Novelis opera una planta de reciclaje de latas de bebidas usadas (UBC) en Berea, Kentucky, otra planta que recicla tanto automóviles como chatarra de latas en Greensboro, Georgia, y una planta de laminación con capacidades de fundición en Oswego, Nueva York.
En octubre, la empresa anunció una mejora de 130 millones de dólares en Oswego, centrándose en láminas para latas de bebidas y automoción.
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