Jac, la apuesta automotriz de las familias Slim y Massri, crece en México
5 Abr 2021.- Los autos chinos están reconquistando el mercado mexicano. Tras el fracaso que tuvo Grupo Salinas, con la comercialización de modelos Faw en sus tiendas Elektra en 2007, pasó prácticamente una década antes de que otro grupo de empresarios quisiera comercializar modelos chinos.
Fue en 2016 cuando Giant Motors Latinoamérica, la firma mexicana en la que el empresario Carlos Slim es accionista mayoritario, decidió probar suerte con los vehículos asiáticos.
“Buscamos alguna marca china interesada en entrar al mercado mexicano con ensamble local”, dijo entonces Elías Massri, presidente y director general de Giant Motors Latinoamérica. Jac Motors Company, un fabricante chino de propiedad estatal, dedicado a la fabricación de automóviles, vehículos de carga y transporte comercial ligeros, levantó la mano.
Giant Motors Latinoamérica eligió dos modelos, el Sei 2 y el Sei 3, como los primeros que comercializaría en el mercado mexicano a partir de 2017.
El lanzamiento de la marca fue el 28 de marzo de ese año, en un concesionario propiedad de Grupo Zapata, que también distribuye otras marcas en el país como Ford y Mazda. Giant Motors, donde la familia Massri también es accionista, habilitó una línea de ensamble dentro de su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo, para armar los modelos que se venderían en el país.
Jac arrancó en México con la meta de alcanzar un volumen de ventas anual de 10,000 unidades a partir de 2022, bajo un modelo de negocio centrado en los segmentos de entrada: consumidores de entre 19 y 39 años que buscan modelos a precios competitivos.
Los dos primeros modelos que presentó Jac en México, por ejemplo, fueron un SUV y un crossover, con una etiqueta por debajo de los 300,000 pesos.
