27 de agosto de 2014.- El día de hoy se espera que el Presidente Enrique Peña Nieto, anuncie la instalación de la primera planta ensambladora de Kia, filial de Hyundai Motor Co. (de origen coreano) en el municipio de Pesquería, Nuevo León, dijeron a Bloomberg, dos fuentes que pidieron no ser identificadas porque los detalles no son públicos.
Aunque no se tienen detalles sobre los modelos específicos que fabricará la armadora, en julio pasado KIA informó que instalaría la primera planta en la entidad, con capacidad para 300 mil vehículos al año, lo cual representa una excelente noticia para las empresas fabricantes de acero, entre ellas Ternium y Altos Hornos de México.
Con ello, KIA ampliará su capacidad para ensamblar vehículos en Norteamérica, ya que en su planta de Georgia que fabrica los sedanes medianos Optima y Sorento SUV, ha estado funcionando a pleno rendimiento desde hace algún tiempo.
“Otra de las ventajas de una planta en México es que permitiría que el fabricante de automóviles pueda eludir la apreciación del won coreano frente al dólar que perjudica las ganancias y competitividad de los precios en el extranjero”, señaló la agencia Yonhap.
Hasta 2012 la política de Hyundai Motor había sido poner un límite a la expansión de su producción para evitar problemas de calidad que han afectado a otros fabricantes de automóviles.
Sin embargo, además de la planta que se instalará en Nuevo León, la armadora busca construir una cuarta planta en Chongqing, China, según Yonhap.
Cinco armadoras en menos de cinco años
Sergio Resendez, director de Colliers International en Monterrey, expuso que traer a México a cinco armadoras en menos de cinco años, “es algo inverosímil”, es un momento, que se debe aprovechar y se debe atraer inversión, porque de lo contrario “pierdes competitividad”.
La llegada de una armadora, trae consigo muchos procesos, tanto en seguridad, metalmecánica, herramentales, autopartes, plásticos y productos de alta tecnología, así como de logística e infraestructura, comentó Resendez.
Para construir la planta se requieren más de 500 hectáreas de terreno, es decir, que en ese espacio cabrían 4 ó 5 parques industriales convencionales, así como zonas de amortiguamiento para realizar el just in sequence, dijo el directivo.
Además, parte de la infraestructura que se requiere es hacer una carretera con acceso directo a la planta de Kia, como es el caso de la planta de Ensamble de Chrysler, donde se hizo un libramiento en la carretera Monterrey a Saltillo en la zona de Derramadero, explicó.
También hay que llevar tuberías, drenaje y vivienda, pero se requiere de un Plan de Ordenamiento Territorial para delimitar dónde se instalan centros de capacitación, y dónde va la vivienda, comercios y servicios, etcétera, dijo Resendez.
Por: Staff Report Acero
