Kia presenta su estrategia rumbo a 2030 y sus planes de crecimiento por vehículo y región
Kia contempla una inversión total de aproximadamente 36 mil millones de dólares en los próximos cinco años (2026-2030), de los cuales cerca de 15 mil millones de dólares estarán destinados a negocios futuros.
- Establece objetivos financieros para 2030 de alrededor de 125 mil millones de dólares en ingresos, un margen de utilidad operativa del 10%
- Ho Sung Song, presidente y CEO de Kia, señaló: “Los vehículos eléctricos, híbridos, conducción autónoma y robótica serán los principales motores del crecimiento más acelerado en la historia de Kia”.
Seúl, a 15 de abril de 2026; Kia Corporation (Kia) presentó sus estrategias de negocio a mediano y largo plazo, así como sus objetivos financieros, durante su CEO Investor Day 2026, celebrado en Seúl, Corea.
Este año, el evento se enfocó en revisar los avances alcanzados durante los últimos cinco años del programa “Total Transformation”, implementado tras el relanzamiento de la marca en 2021. Asimismo, Kia dio a conocer plan de crecimiento a mediano y largo plazo para todas sus áreas de negocio.
“Con base en los avances logrados en innovación durante los últimos cinco años (incluyendo marca, vehículos eléctricos, PBVs y estrategias ESG), los vehículos eléctricos, híbridos, la conducción autónoma y la robótica serán los principales impulsores del crecimiento acelerado para Kia en los próximos años. Incluso en un entorno global en constante evolución, Kia responderá de manera proactiva a las condiciones cambiantes del mercado mediante estrategias diferenciadas”, señaló Ho Sung Song, presidente y CEO de Kia Corporation.
Kia busca impulsar una estrategia orientada en acelerar su crecimiento, con el objetivo de alcanzar ventas globales de 4.13 millones de unidades para 2030 y una participación de mercado del 4.5%. Como referencia, para 2026 la marca proyecta ventas de 3.35 millones de unidades y una participación del 3.8%.
La compañía posiciona al cliente en el centro de su estrategia y, a mediano y largo plazo, planea expandir su ecosistema de movilidad con un enfoque estratégico en vehículos PBV, conducción autónoma y robótica, conectando a las personas con la infraestructura para generar mayor valor tanto para los usuarios como para la sociedad en general.
Resumen de los principales anuncios del Kia CEO Investor Day 2026
| Categoría | Contenido | ||
| Estrategia de negocio a mediano y largo plazo hacia 2030 | Objetivos globales de ventas |
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| ICE & HEV |
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| EV | Objetivo de ventas |
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| Fortalecimiento de la competitividad de los vehículos eléctricos |
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| Mejora de la accesibilidad de los vehículos eléctricos |
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| Fortalecimiento de la cadena de suministro de vehículos eléctricos |
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| PBV |
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| Crecimiento exponencial por región | U.S. |
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| Europa |
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| Mercados emergentes |
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| Estrategia a futuro | Conducción autónoma |
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| Robótica |
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| Plan de negocio 2026 y objetivos financieros a mediano y largo plazo |
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Estrategia ICE y HEV
Kia continuará expandiendo su portafolio de vehículos de combustión interna (ICE) y vehículos híbridos (HEV), en respuesta a los distintos ritmos de adopción de la electrificación a nivel global. Para 2030, la compañía planea consolidar una oferta diversificada de motorizaciones mediante el lanzamiento de nueve nuevos modelos ICE y la ampliación de su gama híbrida a 13 modelos.
En este contexto, Kia proyecta alcanzar ventas anuales de 1.98 millones de unidades de vehículos de combustión interna y 1.15 millones de unidades xHEV —incluyendo HEV, PHEV y EREV— hacia 2030.
En el caso de los vehículos a combustión, la marca fortalecerá su portafolio con modelos clave, como los SUVs Telluride y Seltos, lanzados este año. De manera paralela, Kia responderá a la creciente demanda de híbridos con el lanzamiento de versiones como Telluride HEV y Seltos HEV, seguidas por la introducción progresiva de nuevos modelos, como K4 HEV.
Asimismo, Kia continuará reforzando su oferta de pickups. Tras su incursión en mercados emergentes con el lanzamiento de la pickup Tasman el año pasado, la compañía planea ampliar su portafolio con una pickup de chasis tipo Body-on-Frame con variantes HEV y EREV hacia 2030, enfocada en mercados clave como Norteamérica.
Sobre la base de su sólida reputación global en vehículos híbridos galardonados, Kia ha fortalecido significativamente la competitividad de su oferta HEV. La compañía ha logrado mejoras superiores al 4% en eficiencia de combustible y desempeño gracias a la introducción de su sistema híbrido de nueva generación a inicios de este año.
Adicionalmente, características típicas de vehículos eléctricos de gama alta —como el Stay Mode y la funcionalidad Vehicle-to-Load (V2L) interior— han sido incorporadas en modelos híbridos, elevando aún más su nivel de competitividad.
De cara al futuro, Kia busca incrementar sus ventas de vehículos híbridos de 690,000 unidades en 2026 a 1.1 millones de unidades anuales para 2030, al tiempo que asegurará una capacidad adicional de producción de 400,000 unidades a mediano y largo plazo.
Para responder a la creciente demanda de vehículos de combustión interna e híbridos en mercados emergentes, la compañía aprovechará sus plantas de producción en Corea, China, India y México como centros clave de suministro, fortaleciendo así la flexibilidad de sus operaciones globales de manufactura.
Estrategia de vehículos eléctricos (EV)
Kia tiene como objetivo alcanzar ventas anuales de 1 millón de vehículos eléctricos para 2030, así como una participación del 3.8% en el mercado global de EVs, reforzando su liderazgo en la adopción de la movilidad eléctrica a nivel mundial.
Para lograr este objetivo, Kia se enfocará en tres pilares estratégicos:
- Fortalecer la competitividad de su portafolio de vehículos eléctricos
- Mejorar la accesibilidad de los vehículos eléctricos
- Reforzar su cadena de suministro de vehículos eléctricos
Fortalecimiento de la competitividad de los vehículos eléctricos
Kia planea ampliar su portafolio de vehículos eléctricos de 11 modelos en 2026 a un total de 14 modelos para 2030, integrados por dos vehículos de pasajeros, nueve SUVs y tres modelos PBV.
A partir de este año, con el lanzamiento de Kia EV2 y Syros EV, la compañía continuará incorporando modelos eléctricos de volumen, junto con nuevas propuestas como un SUV eléctrico del segmento C y la expansión de su gama PBV, con el objetivo de ofrecer una mayor variedad de opciones a los clientes en los principales segmentos del mercado.
Asimismo, Kia está desarrollando su plataforma de nueva generación para vehículos eléctricos, con el fin de mejorar significativamente tanto el desempeño de sus productos como su competitividad en costos.
Entre las principales mejoras destacan:
- Incremento de hasta 40% en la capacidad de la batería
- Mejora del 9% en la potencia del motor
- Introducción de baterías de quinta generación, con una densidad energética hasta 15% superior
Adicionalmente, Kia planea integrar tecnologías avanzadas en toda su gama de vehículos eléctricos, incluyendo un nuevo sistema de infoentretenimiento y capacidades de conducción autónoma Nivel 2++, elevando aún más la competitividad de sus productos.
Mejora de la accesibilidad de los vehículos eléctricos
Kia también prioriza la expansión de la infraestructura de carga. A través de alianzas estratégicas con las principales redes en mercados clave —incluyendo Electrify America, IONNA e IONITY—, la compañía continuará fortaleciendo sus redes de carga ultrarrápida.
En Corea, Kia impulsará activamente la expansión de E-pit, la red de carga ultrarrápida de Hyundai Motor Group. A nivel global, la marca ha asegurado una amplia infraestructura de carga, alcanzando aproximadamente 240,000 puntos en Norteamérica, 1 millón en Europa y 480,000 en Corea, considerando cargadores tanto rápidos como convencionales.
Asimismo, Kia mejorará la experiencia del usuario mediante soluciones digitales como la Kia One App y Plug & Charge 2.0, facilitando el uso y la conveniencia en la vida diaria de los propietarios de vehículos eléctricos.
Fortalecimiento de la cadena de suministro de vehículos eléctricos
Corea funcionará como el centro global de desarrollo y producción de vehículos eléctricos de Kia, fabricando modelos de todos los segmentos para su distribución a nivel internacional. En particular, la compañía optimizará la eficiencia productiva en sus plantas EVO de Gwangmyeong y Hwaseong, fortaleciendo la competitividad en costos de los modelos eléctricos de alto volumen.
De manera paralela, Kia implementará una estrategia de producción localizada, alineada con la demanda y las condiciones regulatorias de cada región. Esto incluye la fabricación de EV2 y EV4 en Europa, EV6 y EV9 en Estados Unidos, así como modelos eléctricos adaptados a mercados emergentes —como Syros y Carens EV en India—, reforzando la resiliencia de su cadena de suministro y su capacidad de respuesta al mercado.
Estrategia PBV (Platform Beyond Vehicle)
Kia ha ampliado su negocio hacia el concepto Platform Beyond Vehicle (PBV) como un nuevo ámbito de movilidad con el objetivo de ofrecer soluciones centradas en el cliente que respondan a los principales desafíos del mercado tradicional de vehículos comerciales ligeros (LCV), como los altos costos de conversión, el impacto ambiental y la creciente diversidad de necesidades de los usuarios. Para ello, la compañía ha desarrollado de forma estructurada su ecosistema y modelo de negocio PBV.
El primer modelo PBV de Kia, PV5, fue lanzado el año pasado y alcanzó aproximadamente 8,500 unidades vendidas al cierre del año. Para este año, la marca busca acelerar su despliegue global, con una meta de ventas anuales de 54,000 unidades.
A partir de PV5, Kia planea lanzar PV7 en 2027 y PV9 en 2029, completando así un portafolio integral de vehículos PBV. Con más de 40 configuraciones de carrocería, la compañía ofrecerá soluciones de movilidad altamente personalizables, adaptadas a distintas necesidades tanto de clientes particulares como de negocio.
De cara al futuro, Kia proyecta alcanzar ventas anuales de 232,000 unidades PBV hacia 2030, identificando a Europa y Corea como mercados clave para este segmento.
La estrategia de ventas de PBV de Kia se estructura en cuatro pilares estratégicos:
- Producto
- Ecosistema de manufactura
- Soluciones
- Canales
El modelo PV5 estará disponible en tres versiones base: Passenger (con configuraciones de cinco, seis y siete pasajeros, además de una versión accesible para silla de ruedas), Cargo (en variantes estándar, larga y de techo alto) y Chassis Cab.
Kia también ofrecerá siete modelos de conversión del PV5, incluyendo Prime, Light Camper, Camper, Crew, Drop Side, Box Van y Freezer Box. Esta amplia gama permitirá desarrollar soluciones específicas para distintos usos, adaptándose a las necesidades de cada cliente. Tanto los modelos base como las versiones de conversión se introducirán de manera progresiva en mercados globales como Europa, Corea, Asia-Pacífico y Medio Oriente a partir de este año.
En materia de manufactura, Kia operará la planta EVO de Hwaseong como una instalación dedicada a la producción de vehículos PBV. Mediante la integración de centros de conversión cercanos y la colaboración con socios globales especializados, la compañía podrá responder de forma flexible a una amplia variedad de requerimientos del mercado de vehículos comerciales ligeros.
Asimismo, Kia ofrecerá soluciones integrales B2B, que incluyen aplicaciones optimizadas basadas en un sistema de infoentretenimiento (IVI) con pantalla de 12.9 pulgadas, un sistema de gestión de flotas (FMS) que permite el monitoreo en tiempo real de los vehículos, así como una plataforma de facturación unificada que integra financiamiento, mantenimiento, seguros y servicios de carga.
Desde la perspectiva de canales, Kia planea operar concesionarios especializados en PBVs, puntos de contacto digitales y personal dedicado —como PBV Experts y PBV Masters— para acompañar a los clientes durante todo el proceso de propiedad. Además, ofrecerá servicios de atención y mantenimiento 24/7, reforzando un enfoque centrado en el cliente desde la compra hasta la operación diaria.
Estrategia de crecimiento exponencial por región
Para alcanzar su objetivo global de ventas de 4.13 millones de unidades hacia 2030, Kia ha definido estrategias de crecimiento diferenciadas, adaptadas a mercados clave como Estados Unidos, Europa y los mercados emergentes.
Estados Unidos
Para el mercado estadounidense, Kia tiene como objetivo alcanzar ventas anuales de 1.02 millones de unidades y una participación de mercado del 6.2% hacia 2030. La estrategia de la compañía se centra en:
- Expandir su portafolio de modelos híbridos (HEV) de cuatro a ocho modelos
- Impulsar el crecimiento en volumen mediante una oferta completa de SUVs
- Incursionar en el segmento de pickups
Kia busca posicionar a Sportage como el primer modelo de la marca en superar las 200,000 unidades de ventas anuales. Asimismo, fortalecerá su presencia con el totalmente nuevo Telluride, cuya capacidad de producción se ampliará a 180,000 unidades anuales, además de la incorporación de nuevas variantes HEV y EREV.
Por su parte, Seltos atenderá la demanda de SUVs de entrada con el lanzamiento de una versión híbrida en 2026, con el objetivo de alcanzar ventas anuales de 100,000 unidades.
Europa
En Europa, Kia tiene como objetivo alcanzar ventas anuales de 746,000 unidades y una participación de mercado del 4.8% hacia 2030, impulsado por:
- La expansión de su portafolio de vehículos eléctricos
- El crecimiento de su negocio PBV
- El fortalecimiento de su oferta de vehículos híbridos
La compañía proyecta que los vehículos eléctricos representen el 66% de sus ventas totales en Europa, superando en 23 puntos porcentuales el promedio estimado del mercado, consolidando así su liderazgo en electrificación.
Por segmentos, Kia atenderá la demanda de vehículos eléctricos de pasajeros con modelos como EV4 y su primer hatchback eléctrico del segmento B como vehículo definido por software (SDV). Asimismo, impulsará la adopción masiva en el segmento de SUVs eléctricos compactos con EV2 y EV3, atenderá el segmento de mayor volumen con EV5 y un nuevo SUV eléctrico del segmento C, y expandirá el mercado de vehículos comerciales ligeros eléctricos (eLCV) con los modelos PV5, PV7 y PV9.
En el corto plazo, Kia mitigará la transición hacia la electrificación mediante la expansión de su portafolio híbrido y el fortalecimiento de la flexibilidad en su suministro, apoyándose en tres centros de producción clave ubicados en México, Corea y Eslovaquia. Además, incrementará la participación del canal de flotillas para alinearse con las tendencias del mercado.
Mercados emergentes
En mercados emergentes —incluyendo India, México, Asia-Pacífico, África, Medio Oriente, Sudamérica y la región de la CEI— Kia tiene como objetivo incrementar sus ventas anuales a 1.48 millones de unidades hacia 2030, frente a 1 millón de unidades en 2025, alcanzando una participación de mercado del 6.6%.
En India, uno de sus mercados clave, la compañía proyecta ventas anuales de 410,000 unidades y una participación del 7.6% para 2030. Su estrategia contempla la expansión del portafolio a 10 modelos, con ocho vehículos electrificados (xEV)—incluyendo Syros EV, Sorento HEV y Carnival HEV—, así como el crecimiento de su red de distribuidores hasta 800 puntos de venta.
En el segmento de SUVs del segmento B, que representa el mayor volumen dentro de los mercados emergentes, Kia se enfocará en fortalecer las ventas de Seltos y Sonet, con el objetivo de superar las 200,000 unidades anuales para cada modelo hacia 2030.
Asimismo, la compañía reforzará la flexibilidad de su suministro mediante la producción local y la expansión de operaciones CKD (Complete Knocked Down), incluyendo mercados como México, India y China.
Estrategia de negocio a futuro
Conducción autónoma
A medida que la inteligencia artificial continúa avanzando, el entorno de la conducción autónoma evoluciona rápidamente, pasando de la superioridad de tecnologías individuales a la escala y estructura en la acumulación y uso de datos.
En este contexto, Kia como parte de Hyundai Motor Group (HMG) han definido la estandarización de sensores como una prioridad estratégica clave. Con base en su alianza con NVIDIA, el grupo está desarrollando un marco denominado Data Union, aprovechando su volumen global de ventas de varios millones de vehículos al año para recopilar grandes cantidades de datos de conducción en condiciones reales.
A través de este enfoque, el grupo un “Data Flywheel”, que permita un ciclo continuo de recopilación de datos, aprendizaje, mejora del desempeño e implementación en productos.
Para el desarrollo de sus tecnologías de conducción autónoma, el grupo sigue dos enfoques estratégicos, con el objetivo de acelerar su introducción al mercado y, al mismo tiempo, consolidar capacidades tecnológicas propias a largo plazo:
- Aprovechamiento de alianzas globales
- Fortalecimiento de capacidades tecnológicas internas
La primera estrategia se enfoca en la estandarización anticipada de sensores y sistemas, mediante la colaboración con socios globales validados, lo que permitirá acelerar la implementación de tecnologías de conducción autónoma en vehículos de producción masiva. A través de este enfoque, HMG busca generar valor inmediato para sus clientes.
La segunda estrategia se centra en aprovechar los datos generados por vehículos de producción en serie para mejorar de forma continua sus modelos propios de conducción autónoma end-to-end (E2E). Este enfoque tiene como objetivo internalizar la estabilidad y confiabilidad de estas tecnologías, optimizándolas para su aplicación en producción masiva y fortaleciendo el liderazgo tecnológico mediante capacidades propias.
Ambas estrategias se desarrollan de manera complementaria, creando un ciclo continuo de mejora en el que la colaboración externa permite acelerar la llegada al mercado, mientras que los datos y la experiencia operativa en condiciones reales fortalecen las capacidades internas.
A través de este enfoque, el Grupo busca lograr una rápida introducción al mercado en el corto plazo y asegurar un liderazgo sostenible en tecnologías de conducción autónoma a mediano y largo plazo.
En línea con esta estrategia, Kia prevé completar el desarrollo de su primer modelo SDV hacia finales de 2027, el cual estará equipado con tecnología de conducción autónoma Nivel 2+ para autopistas. Posteriormente, a partir de inicios de 2029, se incorporará tecnología de conducción autónoma Nivel 2++, capaz de operar no solo en autopistas, sino también en entornos urbanos.
El primer modelo SDV de Kia integrará tecnologías desarrolladas por Hyundai Motor Group, entre las que destacan:
- CODA (Computing & I/O Domain-based Architecture), arquitectura propia para vehículos definidos por software
- Pleos Connect, plataforma de infoentretenimiento de nueva generación
- Gleo AI, inteligencia artificial integrada en el vehículo
HMG destacó que sus tecnologías de conducción autónoma no están concebidas únicamente como demostraciones tecnológicas, sino como soluciones prácticas diseñadas para cumplir con regulaciones y estándares de seguridad a nivel global, ofreciendo una experiencia segura, inteligente y funcional en el uso cotidiano.
Robótica
Hyundai Motor Group avanza de manera decidida para consolidar su liderazgo en el sector de la robótica.
Boston Dynamics ha definido su visión de llevar los robots de propósito general a una adopción masiva durante la próxima década, basada en el desarrollo de tecnologías que les permitan “ir a cualquier lugar”, “entender su entorno” y “manipular cualquier objeto”.
Para materializar esta visión, Kia y Boston Dynamics están impulsando tres estrategias clave diferenciadas:
- Generar demanda y recopilar datos mediante la integración de robots en las instalaciones de manufactura global de HMG
- Fortalecer capacidades en Physical AI y modelos Vision Language Action (VLA), mediante inversiones superiores a 500 millones de dólares en infraestructura de inteligencia artificial, talento especializado y alianzas estratégicas con líderes tecnológicos como Google DeepMind y NVIDIA
- Lograr economías de escala a través de la colaboración con Hyundai Mobis —incluyendo actuadores Atlas de nueva generación— y la cadena de suministro global del Grupo
Con el objetivo de generar mayores sinergias dentro de HMG, Boston Dynamics planea impulsar la comercialización en dos áreas clave.
En primer lugar, en el ámbito de la innovación logística, el grupo busca desarrollar un nuevo mercado de entregas de última milla mediante una solución integral que combina los robots Stretch® y Spot® con los vehículos PBV de Kia, incluyendo los modelos PV7 y PV9.
En cuanto a la implementación de Atlas, el robot humanoide será desplegado de manera gradual, evolucionando desde aplicaciones ya probadas hacia casos de uso de mayor valor mediante el aprendizaje con inteligencia artificial y el fortalecimiento de sus capacidades.
Boston Dynamics prevé iniciar el despliegue a gran escala de Atlas en Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) en 2028, con una expansión progresiva hacia Kia AutoLand Georgia (KaGA) en la segunda mitad de 2029, así como a otras instalaciones de producción global del Grupo.
De forma paralela, Kia impulsará la implementación de su iniciativa Software-Defined Factory (SDF) en sus operaciones de manufactura en Estados Unidos, con el objetivo de facilitar el despliegue acelerado del robot Atlas.
A través de la aplicación inicial y selectiva de Atlas en 16 procesos clave de manufactura, el Grupo busca mejorar la seguridad, la calidad y la productividad en sus operaciones industriales.
Plan de negocio 2026 y objetivos financieros a mediano y largo plazo
Durante su CEO Investor Day 2026, Kia también presentó su plan de negocio detallado para 2026, así como sus objetivos financieros a mediano y largo plazo.
Para 2026, la compañía prevé alcanzar ventas mayoristas globales de 3.35 millones de unidades, lo que representa un crecimiento anual del 7%, y busca elevar su participación de mercado global a 3.8%, un incremento de 0.3 puntos porcentuales respecto al año anterior.
En Estados Unidos, Kia planea mantener el impulso de ventas mediante el lanzamiento de nuevos modelos, incluyendo versiones híbridas de vehículos clave como los totalmente nuevos SUVs Telluride y Seltos. En Europa, la compañía fortalecerá su posicionamiento apoyándose en una gama completa de vehículos eléctricos de volumen, que abarca desde EV2 hasta EV5.
Kia proyecta ventas de 1.12 millones de vehículos electrificados (xEV) en 2026, lo que representa un crecimiento superior al 45% en comparación con el año pasado. Esta cifra incluye 691,000 vehículos híbridos (HEV), equivalentes al 21% de las ventas totales, y 400,000 vehículos eléctricos (EV), que representarán el 12% del total.
Para 2026, Kia presentó los siguientes objetivos financieros:
- Ingresos por aproximadamente 90 mil millones de dólares, lo que representa un crecimiento de 7.2% anual
• Utilidad operativa cercana a 7.5 mil millones de dólares, un incremento de 12.4% respecto al año anterior
• Margen de utilidad operativa de 8.3%, con un aumento de 0.3 puntos porcentuales
La utilidad operativa proyectada para 2026 aumentará en alrededor de 800 millones de dólares frente al año anterior, alcanzando los 7.5 mil millones de dólares.
Este crecimiento estará impulsado por mejoras cercanas a 2.6 mil millones de dólares, derivadas del aumento en volúmenes de venta, una mejor mezcla de productos, mayores precios promedio de venta (ASP) y eficiencias en costos. Estos factores compensarán impactos negativos estimados en aproximadamente 1.8 mil millones de dólares, relacionados con mayores incentivos, fluctuaciones cambiarias y aranceles, los cuales se prevé superen los niveles de 2025.
Kia continuará incrementando sus inversiones con el objetivo de fortalecer su competitividad a futuro. Para 2026, la compañía prevé una inversión total cercana a 7.5 mil millones de dólares, lo que representa un aumento aproximado de 900 millones de dólares respecto al año anterior.
Asimismo, Kia amplió su plan de inversión a cinco años (2026–2030) a alrededor de 36 mil millones de dólares, lo que representa un incremento de aproximadamente 5 mil millones de dólares frente al plan anterior (2025–2029).
De este monto, cerca de 15 mil millones de dólares se destinarán a negocios de crecimiento futuro —incluyendo electrificación, conducción autónoma y robótica—, lo que representa un aumento del 11% en comparación con el plan previo.
En cuanto a sus objetivos financieros a mediano y largo plazo, Kia proyecta alcanzar ingresos por aproximadamente 110 mil millones de dólares y un margen de utilidad operativa del 9% para 2028. Para 2030, la compañía tiene como meta lograr ingresos cercanos a 125 mil millones de dólares, un margen operativo del 10% y una utilidad operativa de aproximadamente 12.5 mil millones de dólares.
Entre los principales impulsores para alcanzar estos objetivos destacan:
- Crecimiento exponencial mediante el lanzamiento de nuevos modelos y la expansión de las ventas de vehículos electrificados (xEV).
• Innovación en costos en vehículos híbridos y eléctricos, apoyada en sistemas de nueva generación y estructuras de baterías simplificadas.
• Innovación en manufactura, impulsada por la localización de la cadena de suministro y la transición hacia fábricas inteligentes.
Kia también anunció iniciativas para fortalecer el retorno a sus accionistas. Para el periodo de 2026 a 2028, la compañía estableció una meta de retorno total al accionista (TSR) superior al 35%, que se logrará mediante una combinación de dividendos, recompra y cancelación de acciones.
Finalmente, Kia reafirmó su compromiso de alcanzar sus objetivos a mediano y largo plazo mediante:
• Impulsar el crecimiento en mercados desarrollados a través del liderazgo en vehículos híbridos y eléctricos.
• Mejorar la rentabilidad en mercados emergentes mediante una mayor competitividad de producto y una continua innovación en costos.
• Avanzar en su transformación hacia vehículos definidos por software (SDV), apoyándose en el liderazgo en conducción autónoma y en la innovación en manufactura basada en robótica.
