Mercedes-Benz se asoció con la startup británica Wayve para incorporar tecnología de conducción autónoma en sus vehículos, en un movimiento con el que el fabricante alemán busca ampliar sus capacidades de inteligencia artificial y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
De acuerdo con información de Financial Times, Mercedes-Benz planea integrar el software de Wayve en al menos uno de sus modelos, cuyo despliegue está previsto para los próximos dos años.
El sistema estará enfocado en ofrecer asistencia avanzada para la conducción urbana de punto a punto.
La tecnología de Wayve opera actualmente bajo el Nivel 2 de automatización, por lo que el conductor debe mantenerse atento y supervisar permanentemente el funcionamiento del vehículo.
A diferencia de otros sistemas que recurren a configuraciones más complejas y costosas de sensores, la tecnología de Wayve utiliza principalmente cámaras y capacidad de procesamiento para interpretar el entorno y asistir al conductor.
La alianza representa el tercer acuerdo de Wayve con un importante fabricante automotriz, después de sus asociaciones con Nissan Motor y Stellantis.
Mercedes-Benz, Nissan y Stellantis participaron en la ronda de financiamiento de 1,200 millones de dólares que Wayve levantó en febrero. La startup también cuenta entre sus inversionistas con Nvidia, Qualcomm y Microsoft.
Por separado, Mercedes-Benz prepara la llegada de su modelo CLA a Estados Unidos con un sistema operativo propio y capacidades de conducción asistida Nivel 2++, basadas en software de Nvidia. El lanzamiento está previsto antes de que termine el año.
La estrategia de Mercedes-Benz ocurre mientras fabricantes europeos buscan acelerar sus inversiones en inteligencia artificial y conducción autónoma frente al desarrollo de empresas como Tesla y fabricantes chinos como XPeng.
El avance también refleja la creciente importancia del software en la industria automotriz, particularmente en sistemas de asistencia al conductor y automatización de la conducción.
El director ejecutivo de Wayve, Alex Kendall, señaló al Financial Times que la compañía cuenta con herramientas para medir el desempeño y validar su sistema, en respuesta a las preocupaciones relacionadas con el funcionamiento de sistemas de inteligencia artificial considerados como una «caja negra».
Con esta asociación, Mercedes-Benz amplía sus alianzas tecnológicas en conducción asistida mientras mantiene el desarrollo de sistemas propios para sus próximos modelos.
