15 de junio de 2021.- La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, está extremadamente decepcionada por la propuesta de la Comisión Europea de extender la restricción de las importaciones de acero en la UE.
ACEA dijo que “la continuación de esta medida de salvaguardia ignora los intereses de los usuarios intermedios del acero, como el sector automotriz.
La propuesta de extender las restricciones actuales por tres años se produce ante la aguda escasez en la cadena de suministro de acero europea de los fabricantes de automóviles.
Esta escasez ha provocado una desaceleración en la fabricación, lo que requiere una gestión constante de crisis de los pedidos para evitar paradas completas de la línea de montaje.
Mientras tanto, los precios continúan aumentando hasta niveles récord en el mercado europeo.
Los productores cobran ahora hasta 1,300 euros por tonelada por las calidades de acero para automóviles. Los productores de acero de la UE están imponiendo precios y reportando ganancias récord,
ACEA dijo que “los fabricantes de automóviles obtienen casi todo su acero (más del 90%) en la UE. Desde que se reinició la fabricación en el verano de 2020, ha habido una grave escasez de acero en el mercado europeo.
La medida de salvaguardia en vigor limita el potencial de los fabricantes para equilibrar esto a través de las importaciones, actuando como una tapa en un mercado ya sobrecalentado.
Si bien la Comisión propone una expansión de la cuota para ciertos grados de automóviles, el aumento es tan marginal que no afectará la escasez de oferta ni el efecto inflacionario de la salvaguardia”.
El director general de ACEA, Eric-Mark Huitema, dijo: “En un mercado donde los productores de acero de la UE están imponiendo precios y reportando ganancias récord, la idea de que el acero nacional está bajo amenaza de daño grave por importaciones es poco creíble. Necesitamos importaciones para llenar los vacíos de la cadena de suministro. Si esta propuesta es aprobada por los estados miembros en su forma actual, entonces la situación del mercado seguirá siendo crítica para los fabricantes de automóviles en el futuro previsible”.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ACEA representa a los 15 principales fabricantes de automóviles, furgonetas, camiones y autobuses de Europa: BMW Group, CNH Industrial, DAF Trucks, Daimler, Ferrari, Ford de Europa, Honda Motor Europa, Hyundai Motor Europa, Jaguar Land. Rover, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars y Volvo Group.
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